הצעד שמוכיח: חברות התעופה לא יחזרו בקרוב

חברות התעופה הטורקיות לא ישובו לטוס לישראל בעתיד הקרוב – כך עולה מההחלטה הדרמטית להעביר את זכויות ההמראה והנחיתה (סלוטים) שנשמרו עבורן בנמל התעופה בן גוריון לחברות אחרות. מדובר בצעד משמעותי שמעיד על כוונות הטורקים שלא לחדש את הטיסות לישראל בזמן הקרוב.

לפי מידע שפורסם בחדשות 13, חברות התעופה הטורקיות המובילות – טורקיש איירליינס ופגסוס – ביקשו במהלך המלחמה שיישמרו להן ה"סלוטים" (חלונות הזמן להמראות ונחיתות) שהיו ברשותן לפני ה-7 באוקטובר. דרישה זו הועברה במסגרת הוועידה השנתית העולמית שהתקיימה בסוף 2024, שבה נקבעים מועדי ההמראות של חברות התעופה בעולם.

אולם החברות הטורקיות החליטו לאחרונה שלא לממש את זכויותיהן. כתוצאה מכך, הנהלת נתב"ג החליטה שלא להמשיך לשמור על הסלוטים עבור החברות הטורקיות, ולהעביר את השעות המבוקשות לחברות ישראליות וזרות אחרות.

עוד באתר:

כך זה נראה

"סופה של פעם בדור": צפו בתיעודים המקפיאים

שמעון כץ

הטרגדיה בירושלים

העדויות נחשפות: כך הבינו הצוותים את גודל האסון

שמעון כץ

מחווה לאבא

מחרוזת ראש חודש • ישראל סוסנה מארח את אבי אילסון, קובי ברומר ושמחה פרידמן

אליעזר חסיד

השיחה המלאה

הצדיק והמשגיח נפגשו: "איך מביאים את המשיח?"

נתי קאליש

פרק הזמן שקדם למלחמה היה תקופת שיא ביחסי התעופה בין ישראל לטורקיה. טורקיה הייתה אחד היעדים המועדפים והעמוסים ביותר עבור תיירים ישראלים, עם עשרות טיסות שבועיות. חברת טורקיש איירליינס, שנחשבת לאחת מחברות התעופה הגדולות והמוצלחות בעולם, הפעילה טיסות יומיות רבות מישראל לאיסטנבול, ומשם לעשרות יעדים ברחבי העולם. חברת פגסוס, שמפעילה טיסות במחירים נמוכים, הייתה אף היא שחקנית משמעותית בשוק הטיסות הישראלי.

עם תחילת המלחמה, והתייצבות טורקיה בצורה מוחלטת לצד ארגוני הטרור ואויבי ישראל הרצחניים והאנטישמיים, הפסיקו גם חברות התעופה הטורקיות את טיסותיהן לישראל.

החלטתן של החברות הטורקיות לוותר על זכויות הטיסה שלהן עשויה להשפיע בצורה משמעותית על ענף התעופה והתיירות בישראל:

1. מחירי טיסות צפויים להמשיך ולעלות – היעדרן של החברות הטורקיות, שהציעו מחירים תחרותיים, עלול להביא להמשך עליית מחירים בקווים לאירופה ולמזרח הרחוק.
2. פחות אפשרויות קישור – איסטנבול שימשה כמרכז קישור ('האב') חשוב לטיסות עבור ישראלים, כאשר הנוסעים המשיכו משם למגוון יעדים באירופה, ארצות הברית, המזרח הרחוק ודרום אמריקה. כעת, נוסעים ישראלים נאלצים לחפש חלופות.
3. הזדמנות לחברות אחרות – חברות תעופה אחרות, ישראליות וזרות, יוכלו כעת לקבל שעות המראה ונחיתה אטרקטיביות שהיו בידי החברות הטורקיות.

נותר לראות אם בעתיד, עם שיפור ביחסים הדיפלומטיים בין המדינות, יחזרו החברות הטורקיות לשמי ישראל. בינתיים, נראה שפרק משמעותי ביחסי התעופה בין המדינות הגיע לסיומו.