שנה רווחית

חגיגה באל על: המנכ"ל ירוויח הרבה יותר מקודמתו

אל על מביאה לאישור בעלי המניות את תנאי הפרישה של המנכ"לית היוצאת ואת חבילת התגמול של המנכ"ל הנכנס

שמעון כץ

ה' בשבט תשפ"ו, 23/01/26 08:59

א+

א-

מטוס אל על נוחת בנתב"ג, אילוסטרציה | צילום: יוסי אלוני, פלאש 90

חברת התעופה אל על תכנס בחודש הבא את אסיפת בעלי המניות שלה לדיון רגיש במיוחד: תנאי הפרישה של המנכ"לית היוצאת דינה בן טל גננסיה, לצד אישור חבילת השכר והתגמול של המנכ"ל הנכנס לוי הלוי. המהלך מגיע זמן קצר לפני פרסום הדוחות הכספיים ל־2025, שצפויים לשקף שנה רווחית במיוחד עבור החברה.

על פי הדיווח ב'דה מרקר', בן טל גננסיה מבקשת מבעלי המניות לאשר לה מענק פרישה ייעודי בהיקף של שישה חודשי שכר בסיס, המוערך בכ־830 אלף שקל, וכן השלמה של פיצויי פיטורים בסכום של כמיליון שקל. ההשלמה נועדה לגשר על הפער בין הזכאות המחושבת לפי שכרה האחרון ושנות עבודתה, לבין הכספים שנצברו בפועל בקופת הפיצויים עד מועד סיום כהונתה בדצמבר 2025. שני רכיבי הפרישה יובאו כהצעות נפרדות לאישור האסיפה.

במקביל, תידרש האסיפה – שתתקיים ב־26 בפברואר – לאשר את תנאי העסקתו של הלוי. לפי ההצעה, שכרו החודשי יעמוד על 175 אלף שקל, צמוד למדד, ולצדו מנגנון מענקים שנתיים המבוסס על ביצועי החברה. מענק של עד 1.5 מיליון שקל יינתן אם אל על תציג רווח שנתי של לפחות 250 מיליון דולר, כאשר רף מינימלי של 50 מיליון דולר יזכה במענק נמוך יותר.

בנוסף למענקי הרווח, הלוי יהיה זכאי למענק נוסף התלוי בהיקף ההכנסות: אם מחזור המכירות יגיע ל־1.5 מיליארד דולר, יוענק לו בונוס של חצי מיליון שקל, שיכול לגדול בהדרגה עד 1.5 מיליון שקל במקרה של מחזור של 2.5 מיליארד דולר. מנגנון זה עורר ביקורת, שכן הוא מתמרץ הגדלת הכנסות – ולא בהכרח הפחתת מחירים לצרכן.

בתרחיש שבו החברה לא תעמוד באף אחד מיעדי הרווח או ההכנסות, הוצע מנגנון פיצוי חלופי בדמות מענק מיוחד של עד שלושה חודשי שכר, הנתון לשיקול דעת הדירקטוריון. מעבר לכך, הלוי צפוי לקבל חבילת תגמול הונית הכוללת יותר ממיליון אופציות למניות והקצאה של מניות חסומות, בשווי כולל של מיליוני שקלים, לצד מענק חתימה של כשישה חודשי שכר והתחייבות לכהונה מינימלית של שנתיים.

לפי הערכת החברה, שווי חבילת התגמול הכוללת של הלוי עומד על כ־8.5 מיליון שקל בשנה – סכום הגבוה בכשליש מהתגמול שקיבלה בן טל גננסיה בשנת 2024, שנחשבה לאחת השנים הרווחיות בתולדות אל על.