יו"ר ועדת המשנה של ועדת הכלכלה, ח"כ ששון גואטה, חשף חשד חמור לפיו נהגי אוטובוס מועסקים דרך חברות כוח אדם פיקטיביות המקושרות לעולם הפשע. "חייבים לגדוע את התופעה באפס סובלנות כדי לשקם את הענף", הצהיר גואטה בעקבות עדויות על תשלומים נרחבים במזומן ונהגים שעובדים "בשחור" בזמן חופשות מחלה.
שורש הבעיה טמון במחסור האקוטי בנהגים, שגורם לביטול של כ-1,700 נסיעות ביום. יו"ר חברת קווים, אריק סיני, הסביר כי המפעילים נאלצים לפנות לקבלנים בעיקר באזורים מוכי אלימות שבהם נהגים חוששים לעבוד. מנגד, בארגוני הנהגים מתריעים: "נהג קבלן פועל ללא הכשרה וביקורת, וזה פוגע במעמד המקצוע", הזהיר ישראל גנון.
התופעה מעוררת דאגה עמוקה ברשויות המס והלבנת ההון. סמנכ"לית אגד חשפה כי הועברו דיווחים על נהגים המשתפים פעולה עם המנגנון הבלתי חוקי. משרד האוצר הגדיר את ההעסקה הזו כ"פסולה", המביאה לאובדן הכנסות למדינה ופוגעת בזכויותיהם הסוציאליות של הנהגים שנשארים ללא הגנה רפואית או פנסיונית.
עוד באתר:
מנגד, ב"כוח לעובדים" טוענים כי אין מחסור אמיתי ברישיונות, אלא ב"כבוד". לטענתם, ישנם 60 אלף מחזיקי רישיון שפשוט מסרבים לעלות על ההגה בשל שחיקת התנאים. "עם גאווה לא הולכים למכולת", אמרה תמר זילברשטיין, והדגישה כי רק העלאת שכר ויצירת ותק ענפי יחזירו את הנהגים המקצועיים להעסקה ישירה.
ח"כ גואטה סיכם את הדיון בדרישה לתוכנית עבודה מיידית ממשרד התחבורה ורשות המסים. הוא קרא למפעילים להציע פתרונות מעשיים תוך מתן "זמן התארגנות" לצמצום התופעה, אך הבהיר כי לא יאפשר לארגוני פשיעה להשתלט על עורק החיים המרכזי של אזרחי ישראל. "מדובר בתופעה שצריך לחתוך אותה", חתם בזעם
