מחקר אירופי רחב היקף, שהתבסס על נתוני אמת מכ־1.4 מיליון רכבי פלאג-אין היברידיים, מציג פער משמעותי בין צריכת הדלק הרשמית לבין הצריכה בפועל. בחלק מהמקרים הצריכה האמיתית גבוהה פי 2–3 מהנתון המוצהר לפי תקן WLTP.
הפער נובע בעיקר מההבדל בין תנאי המעבדה לשימוש אמיתי. התקינה מניחה סוללה טעונה ושימוש משמעותי בחשמל. בפועל, לא כולם מטעינים באופן יומיומי וכשזה קורה, הצריכה משתנה בהתאם.
כשהסוללה מתרוקנת, מנוע הבנזין פועל לבדו ומניע רכב כבד יותר בגלל הסוללה והמערכת החשמלית. בחלק מהדגמים זה מתבטא בצריכת דלק גבוהה משמעותית מהנתון הרשמי, ולעיתים אף גבוהה מרכב בנזין רגיל מקביל.
עוד באתר:
חלק מהרכבים מתפקדים לאחר התרוקנות הסוללה כמעט כרכב בנזין רגיל, בעוד אחרים מצוידים במערכת היברידית מתקדמת שמאפשרת לשמור על יעילות גם כשהסוללה ריקה.
בסופו של דבר, מי שמטעין את הרכב מדי יום ומתבסס בעיקר על נסיעות קצרות, יכול ליהנות מהיתרונות האמיתיים של פלאג-אין ולהתקרב לנתוני החיסכון, ומי שאינו מתכוון להטעין באופן קבוע, מוטב שיבדוק היטב את אופי המערכת ההיברידית בדגם הספציפי.
קאר ניוז
ליווי וייעוץ בתהליכי רכישת רכב, קנייה ומכירה, ופתרונות מימון.
053-480-1300
