פחות רכבים פרטיים: כך משתנה שוק הרכב בישראל

צי הרכב בישראל נראה צעיר יחסית למדינות אירופה, עם גיל ממוצע נמוך ושיעור גבוה של רכבים בני 0–3.
הנתון הזה נכון, אך הוא משקף בעיקר את מבנה השוק – ולא שינוי בתרבות הבעלות הפרטית.

שוק המשומשות בישראל נשען במידה ניכרת על תחלופת רכבי ליסינג. חברות ליסינג וציי רכב פועלים במחזורים קצרים יחסית, לרוב 24 עד 36 חודשים, ובכל מחזור כזה אלפי רכבים צעירים חוזרים לשוק. הזרימה הקבועה הזו יוצרת היצע רחב של כלי רכב צעירים יחסית, עם היסטוריית טיפולים מסודרת ותמחור שמבוסס על מדיניות ציים ולא רק על ביקוש צרכני.

במקביל, הבעלות הפרטית בשוק המצומצם של רכבים חדשים קטנה יותר. יותר לקוחות בוחרים בליסינג פרטי או במסלולי מימון, כך שגם כאשר הנהג הוא פרטי, הרישום הראשוני אינו תמיד בבעלות פרטית מלאה.

עוד באתר:

שתי תאונות בשעה

דרמה בכביש 40: "שברנו חלונות וחילצנו נוסעים מהגג"

אבי יעקב

זיכרונות מהעבר

בתמימות ופשיטות: הרבי החדש בריקודים בציון הצדיק

נתי קאליש

צפו בנאום

"היועצת של הלוזרים": המתקפה של פרוש על מיארה

אבי יעקב

מפרזים את עזה

5 קילומטרים של טרור: המבצע ההנדסי שחשף "עיר תחתית"

קובי פינקלר

התוצאה: פחות רכבים נכנסים למעגל המשומשות כ“יד פרטית ראשונה”, ושוק המשומשות הפרטי מצטמצם ביחס לליסינג.

קאר ניוז
ליווי וייעוץ בתהליכי רכישת רכב, קנייה ומכירה, ופתרונות מימון.
053-480-1300

להצטרפות לקהילה השקטה >>>