פחות רכבים פרטיים: כך משתנה שוק הרכב בישראל

צי הרכב בישראל נראה צעיר יחסית למדינות אירופה, עם גיל ממוצע נמוך ושיעור גבוה של רכבים בני 0–3.
הנתון הזה נכון, אך הוא משקף בעיקר את מבנה השוק – ולא שינוי בתרבות הבעלות הפרטית.

שוק המשומשות בישראל נשען במידה ניכרת על תחלופת רכבי ליסינג. חברות ליסינג וציי רכב פועלים במחזורים קצרים יחסית, לרוב 24 עד 36 חודשים, ובכל מחזור כזה אלפי רכבים צעירים חוזרים לשוק. הזרימה הקבועה הזו יוצרת היצע רחב של כלי רכב צעירים יחסית, עם היסטוריית טיפולים מסודרת ותמחור שמבוסס על מדיניות ציים ולא רק על ביקוש צרכני.

במקביל, הבעלות הפרטית בשוק המצומצם של רכבים חדשים קטנה יותר. יותר לקוחות בוחרים בליסינג פרטי או במסלולי מימון, כך שגם כאשר הנהג הוא פרטי, הרישום הראשוני אינו תמיד בבעלות פרטית מלאה.

עוד באתר:

שינויים בדרך

הקרב בתוך דגל התורה: "לא מכובד להתעסק בזה"

אבי רבינא

תקרית חריגה

ירושלים: אדם חולץ בחיים מפח מוטמן לאחר יותר משעה

שימי ברוורמן

ביום שישי

פסגת זאב: ילד נפצע אנוש מפגיעת רכב סמוך לביתו

קובי סגל

במוצאי מנוחה

הכנה לימים הנוראים: המשדר המיוחד עם החזן ניסים סאאל

מנחם טוקר

התוצאה: פחות רכבים נכנסים למעגל המשומשות כ“יד פרטית ראשונה”, ושוק המשומשות הפרטי מצטמצם ביחס לליסינג.

קאר ניוז
ליווי וייעוץ בתהליכי רכישת רכב, קנייה ומכירה, ופתרונות מימון.
053-480-1300

להצטרפות לקהילה השקטה >>>