קו הרכבת המהיר לירושלים, שנחנך לפני כ-8 שנים ונחשב לאחד הפרויקטים התחבורתיים הבולטים בישראל, הפך במהרה לחלופה המועדפת על נוסעים רבים לירושלים וממנה. הנסיעה הקצרה והנוחה הפכה אותו לחלופה מועדפת על פני עומסי התנועה בכביש 1, והובילה לעלייה מתמדת בביקוש.
בעקבות הגידול במספר הנוסעים, הופעלו בקו רכבות ארוכות במיוחד המסוגלות לשאת כ-2,000 נוסעים. אולם לאחרונה, החלטה חדשה משנה את התמונה: הנחיה של המשטרה מגבילה את מספר הנוסעים בכל רכבת ל-1,200 בלבד, בשל חשש מיכולת פינוי במקרי חירום, כגון שריפה.
ההחלטה התקבלה לאחר התייעצויות עם גורמי כבאות והצלה, על רקע מאפייני התוואי הייחודיים של הקו – הכוללים מנהרות עמוקות ותחנה מרכזית בירושלים הממוקמת עשרות מטרים מתחת לפני הקרקע. עם זאת, העובדה שהנושא עולה רק כעת, שנים לאחר תחילת פעילות הקו, מעוררת לא מעט תהיות בקרב הציבור.
עוד באתר:
כדי לאכוף את ההגבלה, הוחלט כי כל נוסע יידרש להנפיק מראש שובר נסיעה חינמי. ניתן לעשות זאת דרך אתר האינטרנט או – עבור בעלי טלפון כשר – באמצעות מוקד טלפוני, שם יבקשו מכם לזכור מספר בן לא פחות מ-16 ספרות, אותו תתבקשו להקריא לסדרן בכניסה לתחנת הרכבת. מצורפת כתבה לצפייה, בנושא
בימים האחרונים החל יישום ההנחיה החדשה בפועל, מה שגרם עומסים כבדים בתחנת ירושלים נבון. נוסעים דיווחו על עיכובים בכניסה ועל חשש ממשי שלא יצליחו לעלות לרכבת, במיוחד בשעות העומס. ברכבת ישראל מבהירים כי ההנחיה אינה ביוזמתם, אלא נובעת מהחלטת המשטרה. אך בשטח, הנוסעים הם אלו שנאלצים להתמודד עם ההשלכות – עומסים, חוסר ודאות ופגיעה בשגרת הנסיעה, שעלולה להחריף ככל שהביקוש ימשיך לעלות.
מדוברות רכבת ישראל נמסר: "קו הרכבת לירושלים הינו אחד מהמורכבים ביותר להפעלה ולשירות, זאת בשל תוואי הקו העובר ברובו מתחת לאדמה, וכן תחנת ירושלים נבון הממוקמת בעומק 80 מטרים, זאת בשל אילוצים הנדסיים הנובעים מהבדלי גבהים בין מישור החוף להרי ירושלים. בשל מורכבות הקו וההפעלה, נדרש תיאום הדוק עם גורמי החירום וההצלה, כהיערכות לאירועי חירום כגון שריפה חו"ח. במסגרת התיאום אף מבוצעים תרגילים משותפים ונכתבים נהלים משותפים. במסגרת אילוצי ההפעלה, הנחתה משטרת ישראל את רכבת ישראל להגביל את מספר הנוסעים בכל רכבת בקו לירושלים (בשני הכיוונים) ל-1,200 איש בלבד. זאת לטובת שמירה על בטיחות ובטחון הנוסעים ומתן מענה מהיר ובטוח במקרה של אירוע חירום חו"ח בתוואי התת קרקעי שרובו עובר הקו".
מדוברות משטרת ישראל נמסר: "מגבלת מספר הנוסעים ברכבת ישראל נקבעה על ידי כלל גורמי חירום וההצלה בשנת 2021 בהתאם לתרחישי הייחוס. בימים אלה מתקיים תהליך עבודה משותף בין כלל גורמי חירום וההצלה על מנת לבחון את בקשת רכבת ישראל להעלאת מספר הנוסעים ברכבת".
