פרויקט הקמת נמל התעופה בצקלג יוצא לדרך, כאשר המרכזים הראשונים הצפויים לפעול במסגרתו אמורים להיפתח בתחילת שנת 2028 – כך פורסם הערב (שני) ב'כאן חדשות'. מדובר באחד ממיזמי התשתית הגדולים בישראל, שנועד לתת מענה לעומסים ההולכים וגוברים בנמל התעופה בן גוריון ולהרחיב את יכולת התעופה האזרחית של המדינה בשנים הקרובות.
הממשלה כבר אישרה את הקמת נמל התעופה ממזרח לעיר נתיבות, אולם לאורך הדרך נמתחה ביקורת על המיזם בשל קרבתו לרצועת עזה ולאזורי האימונים של חיל האוויר. בנוסף, המועצות האזוריות והמקומיות בסביבה הביעו הסתייגות מהתוכנית והעלו חששות מפני השלכותיה על איכות החיים והמרחב האזורי. למרות זאת, בימים האחרונים הושגו הבנות עם נציגי התושבים, מה שאפשר את המשך קידום הפרויקט.
לפי הדיווח, קצב ההתקדמות של פרויקט צקלג מהיר משמעותית מזה של נמל התעופה המתוכנן ברמת דוד. בשל כך, ישנם גורמים הסבורים כי התקדמותו עשויה להביא לביטול המיזם בצפון. מנגד, גורמים המעורבים בקידום נמל התעופה ברמת דוד מעריכים כי ייתכן שבסופו של דבר יוקמו שני נמלי התעופה. אחרים דוחים אפשרות זו וטוענים כי לנוכח ההשקעה הצפויה של מיליארדי שקלים בכל אחד מהמיזמים, לצד ההתנגדות החריפה מצד תושבי האזור בצפון, אין היתכנות כלכלית ותכנונית להקמת שניהם.
עוד באתר:
ברקע לקידום הפרויקט עומסים הולכים וגוברים בנמל התעופה בן גוריון. ביום חמישי האחרון נשבר שיא חדש מאז פרוץ מלחמת "שאגת הארי", כאשר כ-85 אלף נוסעים עברו בנתב"ג ביום אחד. על פי רשות שדות התעופה, השיא הזה צפוי להישבר שוב כבר בימים הקרובים. במהלך החודש הנוכחי צפויים לעבור בנתב"ג כ-2.3 מיליון נוסעים, וזאת למרות שלמעלה ממחצית מחברות התעופה הזרות עדיין לא שבו להפעיל טיסות לישראל.
הצורך בנמל תעופה נוסף נובע גם מהתחזיות ארוכות הטווח. בשנת 2019, טרם משבר הקורונה והמלחמות האחרונות, עברו בנתב"ג כ-24 מיליון נוסעים בשנה. על פי ההערכות, עד שנת 2040 צפויה תנועת הנוסעים בנמל להגיע לכ-40 מיליון נוסעים בשנה. בהתאם לתכנון, נמל התעופה בצקלג יוכל לשרת עד 10 מיליון נוסעים בשנה, והוא מיועד להפוך לנמל התעופה המשלים של ישראל ולהקל באופן משמעותי על העומסים בנתב"ג.
