משרד המשפטים מקדם מהלך חדש שנועד להחמיר את המאבק בגניבות כלי רכב ובסחר בחלקי חילוף בלתי חוקיים. במסגרת תקנות חדשות שפורסמו להערות הציבור, יוטלו לראשונה קנסות מנהליים משמעותיים על ישראלים שיבחרו לתקן את רכבם בשטחי הרשות הפלסטינית, בין אם יעשו זאת בעצמם ובין אם ייעזרו באדם אחר שיסיע את הרכב למוסך מעבר לקו הירוק, כך על פי הדיווח ב'כלכליסט'.
התקנות החדשות הן חלק מעדכון לתקנות העבירות המינהליות, ונועדו לחזק את האכיפה בתחום שבו עד כה נעשה שימוש בעיקר בהליכים פליליים. החוק הקיים כבר אוסר על תיקון כלי רכב בשטחי הרשות וקובע כי עבירה כזו עלולה להוביל לעונש של עד שלוש שנות מאסר. בנוסף, מוסכים המשתמשים בחלקי חילוף משומשים מחויבים לנהל רישום מסודר של מקורם, במטרה למנוע שימוש בחלקים שמקורם בגניבות.
לפי המתווה החדש, כל ישראלי שייתפס כשהעביר את רכבו לתיקון בשטחי הרשות ייקנס ב-3,000 שקלים. במקרה שבו הרכב יועבר באמצעות נהג או מתווך אחר, הקנס יעמוד על 6,000 שקלים, מתוך כוונה להרתיע הן את בעל הרכב והן את מי שסייע בהעברתו. במקביל, מוסכים שייתפסו מחזיקים חלקי חילוף ללא רישום כחוק יידרשו לשלם 3,000 שקלים עבור כל חלק שלא תועד, כאשר סכום הקנס הכולל יוגבל ל-30 אלף שקלים.
עוד באתר:
נתוני משרד המשפטים מלמדים כי בין השנים 2015 ל-2023 נפתחו 328 תיקים נגד ישראלים שתיקנו את רכבם בשטחי הרשות, לצד 153 תיקים שעסקו באי-רישום של חלקי חילוף משומשים. בתקופה זו הוגשו 14 כתבי אישום נגד בעלי רכבים שהפרו את האיסור, ו-32 כתבי אישום נגד מוסכים שנתפסו עם חלקים שלא נרשמו כחוק.
מבדיקת גזרי הדין שניתנו עד כה עולה כי ברוב המקרים הסתיימו ההליכים בענישה כספית או בעבודות לתועלת הציבור. בעבירות הקשורות לתיקון רכב בשטחי הרשות הוטלו קנסות שנעו בין 4,000 ל-10,000 שקלים, בעוד שבתיקים הנוגעים לחלקי חילוף בלתי מתועדים הוטלו קנסות של מאות עד אלפי שקלים, ובחלק מהמקרים אף בוטלו כתבי האישום.
התקנות החדשות עדיין טעונות את אישורה של ועדת הכלכלה של הכנסת, אולם אם יאושרו הן צפויות לשנות באופן משמעותי את מדיניות האכיפה. במשרד המשפטים סבורים כי מעבר למנגנון של קנסות מנהליים יאפשר טיפול מהיר ויעיל יותר בעבירות, ויסייע לצמצם את התמריץ לתקן כלי רכב במוסכים בלתי מורשים בשטחי הרשות ולהיאבק בתופעת גניבות הרכב בישראל.
