לאחר שנים של עיכובים ואתגרים רגולטוריים, בואינג מתקרבת לציון דרך משמעותי שעשוי לשנות את מצבה בשוק התעופה העולמי. על פי דיווח של סוכנות הידיעות רויטרס, יצרנית המטוסים נמצאת בשלבים האחרונים לקבלת אישור למערכת מנוע משודרגת, שתאפשר את הסמכתם של דגמי 737 MAX 7 ו-737 MAX 10 ותסלול את הדרך למסירתם ללקוחות ברחבי העולם.
בלב הפתרון עומדת מערכת חדשה למניעת היווצרות קרח במנועים, אשר פותחה כדי להתמודד עם בעיית התחממות שעלולה הייתה להשפיע על תפקוד המנוע. בחברה מציינים כי מדובר במכשול הרגולטורי המרכזי שעיכב את אישור הדגמים במשך תקופה ארוכה. הפיתוח בוצע בשיתוף עם חברת GE Aerospace, והוא כולל גם שיפורים נוספים, ובהם הפחתת רעש המנוע ושיפור ביצועי מערכת המאווררים.
התקדמות זו צפויה לאפשר לבואינג למסור כ-30 מטוסי MAX 7 ותשעה מטוסי MAX 10 שכבר יוצרו וממתינים במפעלים. לדגם MAX 10 חשיבות מיוחדת עבור החברה, שכן הוא מהווה כ-28% מכלל ההזמנות הקיימות למשפחת מטוסי MAX ונחשב לאחד הדגמים הרווחיים ביותר שלה. כריס פיין, סגן נשיא בואינג, אמר לקראת תערוכת התעופה בפארנבורו: "נותרו לנו רק שני ניסויי טיסה, ואנחנו קרובים מאוד לסיום", לאחר שציין כי המטוס כבר השלים 98% ממבחני הטיסה.
עוד באתר:
האישור המיוחל צפוי לחזק את מעמדה של בואינג מול המתחרה האירופית איירבוס, שנהנתה בשנים האחרונות מיתרון בשוק המטוסים צרי הגוף. בואינג נאלצה להתמודד עם הליכי פיקוח מחמירים בעקבות שתי התרסקויות קטלניות בשנים 2018–2019 וכן בעקבות התקרית במטוס של אלסקה איירליינס בינואר 2024, שהובילה לבדיקות נוספות מצד הרשויות.
במקביל לשיפור במערכת המנוע, בואינג הודיעה כי דגם MAX 10 יקבל גם מערכת התרעה חדשה בתא הטייס, שנועדה להציג מידע בצורה ברורה יותר במקרה של תקלה ולמנוע עומס התראות על הטייסים. החברה התחייבה לעדכן גם את מטוסי ה-MAX שכבר נמצאים בשירות בתוך שנתיים ממועד האישור הרגולטורי. בנוסף עדכנה בואינג כי תוכנית הפיתוח של מטוס ה-777-9 מתקדמת בהתאם ללוחות הזמנים, כאשר יותר ממחצית ממבחני הטיסה כבר הושלמו ואספקת המטוסים צפויה להתחיל במהלך השנה הבאה.
