הכירו את ה'מבטשה': רכבת ישראל הודיעה על רכישת מכונת הידוק מסילתית חדשנית הנחשבת לאחת המתקדמות בעולם. המכונה, שתצטרף לצי ההנדסי של החברה במהלך הרבעון האחרון של שנת 2026, נועדה לשפר את קצב ביצוע העבודות ולייעל את הקמתן ותחזוקתן של מסילות ברחבי הארץ.
מדובר במכונה באורך של כ-35 מטרים ובמשקל של כ-135 טונות, המסוגלת לבצע בו-זמנית מספר פעולות הנדסיות מורכבות, ובהן הרמת מסילות, הזזתן, הידוקן וייצובן. השילוב בין כלל הפעולות במערכת אחת מאפשר להעלות את רמת הדיוק, לשפר את איכות העבודה ולקצר משמעותית את משך ביצוע פרויקטי התשתית.
המכונה החדשה, הנושאת את השם המקצועי Dynamic Unimat 09-4×4/4s, כוללת גם מערכת לייצוב דינמי של המסילה לאחר סיום עבודות ההידוק. יכולת זו מבטלת את הצורך בהגבלות מהירות זמניות שהיו נהוגות עד כה על רכבות נוסעים, שנדרשו כדי לאפשר למסילה החדשה להתייצב לאחר מעבר של כ-100 אלף טונות. המשמעות היא שניתן יהיה להפעיל קווים חדשים בפרק זמן קצר יותר ולשפר את השירות לציבור הנוסעים.
עוד באתר:
מנכ"ל רכבת ישראל, אבנר פלור, אמר: "כחלק מהיערכות משרד התחבורה ורכבת ישראל לעלייה המבורכת במספרי הנוסעים הצפויה בשנים הקרובות, אנו ממשיכים בתנופת הפיתוח הענפה ברחבי ישראל. מכונת ההידוק המתקדמת והחדשנית ביותר בעולם, המצטרפת לצי ההנדסי, תאפשר ייעול וקיצור של זמני העבודה, שישפרו משמעותית את השירות עבור הנוסעים."
