למרות ההשקעות והניסיונות לעודד מעבר מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית, האוטובוס עדיין רחוק מלהפוך לאמצעי התחבורה המועדף על מרבית הישראלים. נתוני הסקר החברתי של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לשנת 2025 מלמדים כי רק 50% מבני 20 ומעלה – כ-3.2 מיליון בני אדם – נסעו באוטובוס לפחות פעם אחת במהלך 12 החודשים שקדמו לריאיון. מדובר בירידה לעומת 2015, אז 57% מהאוכלוסייה הבוגרת דיווחו כי השתמשו באוטובוסים.
הצעירים הם שמחזיקים את נתוני השימוש גבוה יחסית: בקרב בני 20–24, 73% נסעו באוטובוס בשנה האחרונה. גם בין נשים לגברים נרשם פער, כאשר 53% מהנשים השתמשו באוטובוסים לעומת 47% מהגברים. אלא ששימוש יומיומי רחוק מלהיות נחלת הכלל: רק 15% מבני 20 ומעלה נוסעים באוטובוס מדי יום או כמעט מדי יום, 13% פעם או פעמיים בשבוע, 18% פעמיים בחודש או פחות, וכ-5% משתמשים בשירות ללא תדירות קבועה.
אחת מנקודות החולשה הבולטות ביותר היא תדירות השירות. רק 31% מבני 20 ומעלה הביעו שביעות רצון מתדירות קווי האוטובוס הבין-עירוניים ביישוב שבו הם מתגוררים, וגם במדד זה נרשמה ירידה בהשוואה לעשור הקודם. הפערים בין הערים הגדולות ניכרים במיוחד: בתל אביב-יפו רק 29% מרוצים מתדירות הקווים, בעוד שבבני ברק הנתון מטפס ל-50%. במבט כולל על תפקוד האוטובוסים, 52% העניקו להם ציון "טוב" או "טוב מאוד", 31% העריכו את השירות באופן שלילי ו-17% לא ידעו להעריך אותו. במחוזות ירושלים וחיפה נרשמו הערכות חיוביות יותר.
עוד באתר:
מי שכבר עולה לאוטובוס מרוצה יותר מהנגישות הפיזית ומהתנאים בתוכו. 82% מהנוסעים שבעי רצון מהמרחק שבין ביתם לתחנה, כאשר מחוז תל אביב מוביל עם 89%, לעומת 75% במחוז הצפון. גם מצב האוטובוסים זוכה לציון חיובי יחסית: 71% מרוצים מהניקיון, האוורור והנוחות. בערים הגדולות נע שיעור המרוצים מהיבטים אלה בין 64% באשדוד ל-76% בראשון לציון.
הבעיה מתחדדת כאשר הנוסעים נשאלים על אחד הדברים החשובים ביותר עבורם – משך ההגעה ליעד. רק 56% ממי שהשתמשו באוטובוסים הסכימו עם הקביעה: "בדרך כלל, אני יכול להגיע בתחבורה ציבורית בזמן סביר ממקום מגוריי למקום היעד". כלומר, שיעור משמעותי מהמשתמשים עצמם אינו משוכנע שהמערכת מספקת לו חלופה יעילה מבחינת זמני הנסיעה, נתון שעשוי להסביר מדוע עבור רבים האוטובוס עדיין אינו אמצעי התחבורה הקבוע.
ברכבת ישראל, לעומת זאת, מתקבלת תמונה חיובית בהרבה. 44% מבני 20 ומעלה, שהם כ-2.8 מיליון ישראלים, נסעו ברכבת במהלך השנה שקדמה לריאיון, ללא פער משמעותי בין נשים לגברים. 66% מכלל האוכלוסייה הבוגרת מעריכים את תפקוד הרכבת באופן חיובי, ואצל מי שנסעו בה בפועל בשנה האחרונה הנתון מזנק ל-86%. כך, בעוד האוטובוסים ממשיכים להסיע מיליוני ישראלים אך מאבדים שיעור משתמשים לאורך השנים ומתמודדים עם ביקורת על התדירות וזמני ההגעה, הרכבת מצליחה לקבל ציונים גבוהים משמעותית מהנוסעים.
