המלחמה באיראן והמשבר המתמשך במזרח התיכון הופכים את ענף הספנות לאחד התחומים המבוקשים ביותר בקרב משקיעים מוסדיים, שמזהים פוטנציאל לתשואות גבוהות גם במחירי כלי השיט וגם בתעריפי ההובלה הימית.
לפי דיווח ב"פייננשל טיימס", מנהלי נכסים בתחום מדווחים על עלייה חדה בהתעניינות מצד קרנות פנסיה ומשקיעים גדולים, שמחפשים חשיפה לנכסים מוחשיים המייצרים תזרים מזומנים לאורך זמן.
אחד הגורמים המרכזיים לעלייה הוא הסגירה בפועל של מצר הורמוז והשיבושים בים האדום. אלה מאלצים ספינות לבחור בנתיבים ארוכים יותר, ובכך מגדילים את שיעור כלי השיט שנמצאים בפעילות בכל רגע נתון.
עוד באתר:
התוצאה היא שמחירי הספינות ותעריפי ההובלה נותרו ברמות שיא או סמוך להן. קרן הסל Breakwave Tanker Shipping, המתמקדת בתעריפי הובלה של מכליות, זינקה מתחילת השנה ביותר מפי 23.
גם שחקנים גדולים נכנסים עמוק לתחום. חטיבת ניהול הנכסים של ג'יי.פי מורגן הזמינה לפחות שמונה מכליות נפט גדולות בעלות כוללת של כ-1.26 מיליארד דולר, עם אופציה לשתי ספינות נוספות. חברת Hayfin הזמינה השנה שבע מכליות נפט ושתי אוניות להובלת גז טבעי נוזלי.
בענף מעריכים כי גם אם המלחמה תסתיים, הביקוש עשוי להישאר גבוה בשל הצורך בשיקום אזורי, חידוש מלאי נפט והמשך לחצים על שרשראות האספקה, כך על פי 'כלכליסט'.
עם זאת, לא כולם משוכנעים שהעליות יימשכו באותו קצב. גורמים בענף מזהירים כי כניסת משקיעים רבים לשוק שנמצא כבר ברמות שיא עלולה להביא גם להאטות ולתיקונים.
מנגד, בעלי ספינות ומנהלי השקעות סבורים כי התנאים הנוכחיים עדיין תומכים במחירים גבוהים, וכי שוק הספנות רחוק ממיצוי מלא של גל העליות.
