רוצים להגיע לתפילה בכותל המערבי באמצעות הרכב הפרטי שלכם? כדאי מאוד לבדוק מראש כמה הביקור הזה עלול לעלות לכם. מצוקת החניה באזור העיר העתיקה וההגבלות על כניסת כלי רכב לאזור הכותל במועדים שונים מותירות נהגים רבים עם מספר מצומצם של אפשרויות. אחת מהן היא להשאיר את הרכב באזור שער יפו, ומשם להמשיך ברגל או בתחבורה הציבורית הנכנסת אל העיר העתיקה – בדמות המיניבוסים של חברת סופרבוס. אלא שדווקא שם, במרחק קטן יחסית זה מזה, מתגלה פער מחירים שקשה להתעלם ממנו.
עדות שהגיעה לידי 'אמס' ממחישה היטב את גובה החשבון. נהג שהחנה את רכבו בחניון קרתא ביום חמישי האחרון בסביבות השעה 12:30 ויצא סמוך לשעה 17:00 נדרש לשלם 150 שקלים. בדיקה במחירון הרשמי של המפעילה מאשרת כי ביום חמישי התעריף המלא עומד על 37 שקלים לשעה, עד לתקרה של 150 שקלים לחניה יומית. כלומר, ביקור של מספר שעות בעיר העתיקה עלול להסתיים בחשבון חניה תלת-ספרתי.
הפער מקומם עוד יותר כאשר משווים אותו לחלופה הסמוכה. אדם אחר שחנה במשך פרק זמן דומה בחניון ממילא שילם, לפי הנתונים שהגיעו לידינו, כ-50 שקלים בלבד. בחניון ממילא קיימת גם תקרת תשלום יומית של כ-70 שקלים. במילים אחרות, שני נהגים יכולים להגיע לתפילה בכותל למשך אותו זמן – ולגלות שאחד מהם שילם יותר מפי שניים מחברו.
עוד באתר:
חניון קרתא וחניון ממילא נמצאים בסמיכות רבה, בהמשך רחוב קריב סמוך לשער יפו, אך עבור נהג שמגיע מחוץ לירושלים ואינו מכיר את מפת החניונים המקומית, אין בהכרח דרך להבין מראש כי בחירה בכניסה אחת ולא באחרת עשויה להסתיים בפער של עשרות רבות של שקלים. מבחינתו, מדובר בשתי אפשרויות חניה סמוכות שנועדו לשרת למעשה את אותו אזור מבוקש – אלא שהחשבון בסיום הביקור עשוי להיות שונה לחלוטין.
בדיקת 'אמס' מעלה כי מאחורי שני החניונים הסמוכים מסתתר סיפור תחרותי שנמשך כבר יותר מעשור. חברת קרתא, שהוקמה בידי המדינה ועיריית ירושלים לצורך פיתוח אזור ממילא, הייתה בבעלות המדינה בשיעור של כ־74% ועיריית ירושלים בשיעור של כ־26%. לאחר שנקלעה לחובות ולהליך פירוק ממושך שהחל ב־2006–2007, מומשו נכסיה לאורך השנים. רק בשנת 2025, כמעט שני עשורים לאחר תחילת ההליך, אושר הסדר הנושים שסיים את אחת מפרשות הפירוק הארוכות והמורכבות בישראל.
וכאן מגיעה האירוניה: במסגרת מכירת חניון קרתא, אלרוב שבשליטת אלפרד אקירוב הגישה את ההצעה הגבוהה ביותר – 110 מיליון שקל. אלא שהממונה על ההגבלים העסקיים מנע את הרכישה, בשל העובדה שאלרוב כבר החזיקה בחניוני ממילא ומצודת דוד הסמוכים. החשש היה שריכוז שלושת החניונים בידי גורם אחד יפגע בתחרות באזור העיר העתיקה. בעקבות ההחלטה זכתה בחניון ריט 1, שהגישה את ההצעה השנייה בגובהה – 107 מיליון שקל.
זמן קצר לאחר מכן התעוררה מחלוקת סביב תוצאות ההחלטה. ב־2015, לאחר שמחירי החניה בקרתא עלו, תקף אקירוב את הממונה וטען כי המהלך שנועד להגן על התחרות דווקא פגע בצרכן. למעשה, נוצר אבסורד שקשה להתעלם ממנו: מצד אחד חניון ממילא, המחובר למתחם מסחרי שבאופן טבעי מעוניין למשוך אליו מבקרים, ולכן שומר על מחירים שפויים יחסית; ומן הצד השני קרתא, שבו נהג עלול להגיע לתקרת תשלום של 150 שקלים בתוך שעות ספורות.
יצוין עוד, כי האפשרות לבחור בחניון הזול יותר אינה תמיד קיימת. פעילות חניון ממילא מוגבלת בשעות, ולכן מי שמגיע לעיר העתיקה בשעות שבהן הוא סגור – בפרט בשעות הבוקר המוקדמות – עלול למצוא את עצמו עם פחות חלופות זמינות באזור. קרתא, לעומת זאת, פתוח מסביב לשעון. עבור הציבור שומר המצוות יש כאן נקודה נוספת: חניון קרתא מופעל גם בשבת. באתר הרשמי של סנטרל פארק מצוין כי החניון פתוח "24 שעות" גם ב"שבת וחגים", ואף מופיע עבור שבת מחירון נפרד. כך, אדם שמגיע להתפלל בכותל נאלץ לגלות שאחת החלופות היחידות היא תשלום מופקע במיוחד – לעסק שבוחר לחלל את השבת בריש גלי.
השאלה המרכזית היא כיצד נוצר מצב שבו נהג שמבקש להגיע לכותל עלול להיפרד מ-150 שקלים רק עבור כמה שעות חניה, בעוד שבמרחק קצר קיימת חלופה זולה משמעותית – אך כזו שאינה זמינה בכל שעות היממה. כאשר מדובר באזור עם מצוקת חניה חריפה, ביקוש עצום ומעט חלופות נגישות, הפערים הללו ראויים לבדיקה ולהתייחסות.
מחברת 'סנטרל פארק', המפעילה את חניון קרתא, נמסר בתגובה לפניית 'אמס': "משתמשי אפליקציית סנטרל פארק נהנים מהנחות משמעותיות ביחס למחירון הרגיל. ביום חמישי המדובר התעריף היומי המירבי באפליקציה עמד על 120 ₪. חניון קרתא פועל במודל של תמחור דינמי, שנועד, בין היתר, לאפשר זמינות חניה למספר גדול של מבקרים באזור העיר העתיקה והכותל. תמחור נמוך משמעותית היה מוביל לכך שמספר מצומצם של כלי רכב היה תופס את מקומות החניה למשך שעות רבות בלי לאפשר תחלופה. יש לציין כי רק חלק קטן מהלקוחות מגיעים בפועל לתעריף היומי המרבי, בעוד מרבית הלקוחות משלמים פחות בהתאם למשך החניה ולתעריף החל בעת כניסתם לחניון".
מעיריית ירושלים ומרשות התחרות לא נמסרה תגובה.
