מה מטריד מדינה ששטחה קצת יותר משני קילומטרים רבועים, גרים בה פחות מ-40 אלף בני אדם והיא מזוהה בעיקר עם עושר, יוקרה, יאכטות ונוף לים התיכון?
בפינת "צרות של אחרים" ב'מגזין הצהריים' בהגשת אריאל ברמן ב'קול חי', אלי בן נון לקח הפעם את המאזינים למונקו – הנסיכות הזעירה השוכנת לחופי הים התיכון, מוקפת בצרפת ובקרבת איטליה.
האזרחית ה-10,000 נולדה – והמדינה חוגגת
אחת הכותרות המרכזיות שמעסיקות בימים אלה את מונקו נוגעת דווקא לתינוקת קטנה בשם אנה.
עוד באתר:
בטקס חגיגי בלשכת עיריית מונקו, ובהשתתפות הנסיך אלברט השני, ציינו את לידתה של אנה כאבן דרך היסטורית: היא הוגדרה כאזרחית ה-10,000 של הנסיכות.
למרות שבמונקו חיים קרוב ל-40 אלף תושבים, רובם אינם אזרחי המדינה אלא תושבים זרים, רבים מהם בעלי הון.
לכן, לידתו של כל אזרח מקומי חדש מקבלת שם משמעות מיוחדת – ובמקרה של האזרחית ה-10,000, אפילו מעמד חגיגי במיוחד.
פקק ימי של יאכטות
סיפור נוסף שהעסיק את התקשורת המקומית הגיע מנמל הרקולס, שם ננעלה תערוכת היאכטות של מונקו לשנת 2026.
בתערוכה השתתפו יותר מ-560 מותגי יוקרה, הוצגו יאכטות ענק באורך של יותר מ-80 מטרים, לצד טכנולוגיות חדשות ורובוטים מבוססי בינה מלאכותית.
אלא שעם סיום האירוע נוצרה בעיה מקומית מסוג אחר: עשרות יאכטות ענק נדרשו לצאת מהנמל כמעט במקביל, ונוצר "פקק תנועה ימי" שהפך בעצמו לכותרת.
במהלך השידור כבר העניקו לאירוע את הכינוי המתבקש: "איילון של מונקו".
כששתי דקות במעלית הופכות לבעיה לאומית
והסיפור השלישי אולי ממחיש יותר מכל את אופייה הייחודי של הנסיכות.
מונקו היא מדינה צפופה והררית מאוד, ולכן חלק משמעותי מההתניידות בה נעשה באמצעות מעליות ודרגנועים ציבוריים שמחברים בין מפלסי הרחובות השונים לבין אזור החוף.
בימים אלה מתנהל שם דיון סביב "תוכנית אופטימיזציה" למערך המעליות והדרגנועים הציבוריים, כאשר הממשלה משקיעה סכומים גדולים בתחזוקה ובשדרוג של המערכות.
כלי התקשורת המקומיים אף עוקבים אחרי זמני התיקון של מעליות מסוימות במרכז העיר, משום שעיכובים קצרים יחסית משפיעים ישירות על תנועת התושבים.
בן נון סיכם בהומור כי "כשהבעיה הכי גדולה של האזרחים היא להמתין שתי דקות נוספות במעלית ממוזגת בדרך לטיילת – אתה יודע שממש אנחנו בבעיה קשה מאוד".
ומה קורה אצלנו?
הדיון על התחבורה האנכית במונקו הוביל את ברמן להשוואה לישראל, שם מקודמים לאורך השנים פרויקטים לשיפור ההתניידות בערים הרריות.
בירושלים, למשל, מקודמים רעיונות שונים לחיבור מהיר ונוח יותר אל אזור הכותל המערבי, בהם פרויקטים של רכבל ומעליות.
גם בחיפה, בשל המבנה ההררי של העיר, עוסקים במשך שנים בפתרונות של חיבור בין מפלסי רחובות באמצעות מדרגות, מעליות ומערכות תחבורה נוספות.
וכך, הפינה שהחלה עם "הצרות" של מונקו – תינוקת חגיגית, יאכטות תקועות ומעליות שדורשות אופטימיזציה – הסתיימה בשאלה מוכרת הרבה יותר: איך מתניידים ביעילות בעיר שבנויה על הר.
האזינו לדברים המלאים מתוך 'מגזין הצהריים' בהגשת אריאל ברמן ב'קול חי':
