שינוי משמעותי בנהלי אבטחת התעופה בישראל: מרכז המבצעים לאבטחת תעופה במשרד התחבורה הפיץ היום (חמישי) הוראות חדשות לחברות התעופה הזרות, בעקבות ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי. במסגרת ההנחיות, שנכנסו לתוקף באופן מיידי, נדרשות החברות לבצע בדיקות אזרחות ורקע ביטחוני לכל אנשי צוות האוויר המפעילים טיסות המגיעות לישראל או חולפות במרחב האווירי שלה. האחריות לביצוע הבדיקות מוטלת על חברות התעופה עצמן, שנדרשות לוודא כי אנשי הצוות עומדים בדרישות הביטחון שקבעו הרשויות הישראליות.
במסמך שהועבר לחברות הזרות נקבע כי עליהן לבצע בדיקות מקיפות ועדכניות לאנשי הצוות, בהתאם לתקנים ולנהלים הביטחוניים המחייבים. בהוראות נכתב: "חברת התעופה תוודא שכל חברי צוות האוויר, המיועדים להפעיל או מוצבים בטיסות הנכנסות למרחב הישראלי עברו בדיקות רקע ובדיקת ביטחון עדכניות, בהתאם מלא לתקנים ולנהלים הנדרשים הנאכפים על פי התקנות הלאומיות הרלוונטיות". לצד זאת נקבעה מגבלה הנוגעת לאזרחותם של אנשי הצוות: "חברת התעופה אחראית באופן בלעדי לוודא שכל חברי צוות הטיסה אינם מחזיקים באזרחות או אזרחות כפולה של מדינה שאינה מקיימת יחסים דיפלומטיים רשמיים עם מדינת ישראל".
למרות כניסת ההנחיות לתוקף, במערכת הביטחון עדיין בוחנים כיצד ניתן יהיה לוודא באופן עצמאי את זהותם של אנשי הצוות בטיסות מסחריות זרות. אחת האפשרויות שנבחנות היא חיוב אנשי צוות המגיעים לישראל להוציא אשרת כניסה שתהיה תקפה למשך 24 שעות. עם זאת, פתרון כזה אינו נותן מענה לטיסות שאינן נוחתות בישראל אלא עוברות מעל שטחה בלבד.
עוד באתר:
המהלך מגיע בעקבות ביקורת חריפה שנמתחה במערכת הביטחון על האופן שבו התאפשר לטייס המשנה העומאני, המאם אל-המאמי, להשתלב בצוות טיסת פליי דובאי שהייתה בדרכה לישראל. ביום ראשון דווח בתאגיד השידור 'כאן' כי בכירים במערכת הביטחון מטילים את האחריות על אגף הביטחון במשרד התחבורה, וטוענים כי היה עליו למנוע מראש את האפשרות שאזרח עומאן יפעיל טיסה המגיעה לישראל. אחד הבכירים אמר: "האחריות מוטלת באופן מלא על מרכז המבצעים לאבטחת תעופה. הם היו אמורים לממש את האחריות שלהם. כל בר דעת מבין שטייס עומאני לא אמור להגיע לכאן".
חלוקת האחריות בין הגופים השונים עומדת אף היא במוקד הביקורת. בעוד ששירות הביטחון הכללי מופקד על אבטחת חברות התעופה הישראליות, האחריות לאבטחת טיסות חכורות המופעלות מטעם חברות ישראליות או זרות מוטלת על משרד התחבורה. הפרשה האחרונה העלתה שאלות באשר ליכולת לזהות מראש אנשי צוות העלולים להוות סיכון ביטחוני, ובאשר למידת התיאום בין הרשויות המופקדות על אבטחת התעופה. ההנחיות החדשות נועדו לצמצם את הסיכון, אך עצם הטלת האחריות על חברות התעופה מעוררת גם את השאלה כיצד ייאכפו הדרישות בפועל.
בתוך כך, ראש הממשלה בנימין נתניהו הנחה למנות בודק שיבחן את הנהלים הקיימים במערך הטיסות הזרות לישראל. הבדיקה תיערך במסגרת המטה לביטחון לאומי, ותעסוק באופן שבו מנוהלות ונאכפות דרישות האבטחה כלפי חברות התעופה הבינלאומיות. לפי הדיווח, עבודת מטה בנושא הומלצה כבר בשנת 2024, אולם היא יוצאת לדרך רק כעת, בעקבות האירועים האחרונים. בכך מצטרפות ההנחיות המיידיות לבחינה רחבה יותר של מערך האבטחה, במטרה לאתר כשלים ולמנוע הישנות של אירועים דומים בעתיד.
