מערכות מניעת התאונות במסחריות ובטנדרים כבדים מציגות פער לעומת מכוניות נוסעים, לפי מבחנים חדשים של ארגון הבטיחות האמריקאי IIHS. ציונים נמוכים וגבוליים היו נפוצים בקרב הדגמים הראשונים שנבדקו, הן במניעת התנגשות בכלי רכב והן במניעת פגיעה בהולכי רגל.
נשיא הארגון, דייוויד הארקי, קרא ליצרניות להתייחס לתוצאות כקריאת השכמה. לדבריו, חשיבות המערכות גבוהה במיוחד ברכבי עבודה גדולים, שמשקלם וממדיהם מגבירים את הסכנה למשתמשי דרך אחרים. לפי הנתונים שהוצגו, בשנת 2024 נהרגו בארה"ב 6,215 בני אדם בתאונות במעורבות כלי הרכב האמורים, כ-16% מכלל ההרוגים בכבישים.
המסחריות הציגו ככלל ביצועים טובים יותר מהטנדרים הכבדים. מרצדס ספרינטר קיבלה את הציון הטוב ביותר במניעת התנגשות מול רכב אחר. במבחני הולכי הרגל בלטו המסחריות החשמליות של שברולט וריביאן, בעוד שברולט אקספרס ו-GMC סוואנה קיבלו ציון גרוע. בהתרעות חגורות בטיחות בלטו ראם פרומאסטר ושברולט ברייטדרופ.
עוד באתר:
בקרב הטנדרים הכבדים קיבלו פורד F-350 וראם 3500 ציון סביר במניעת פגיעה בהולכי רגל. שברולט סילברדו 3500 קיבל ציון גבולי, וכך גם המסחריות פורד טרנזיט וראם פרומאסטר. במניעת התנגשות ברכב אחר קיבל ראם ציון גבולי, ושאר הטנדרים שנבדקו קיבלו ציון גרוע. בהתרעות חגורות הצליחו הסילברדו והפורד, בעוד הראם נכשל.
ב-IIHS מציינים כי בכל אחד מסוגי המבחנים היה לפחות דגם אחד שהציג ביצועים טובים. מבחינת הארגון, התוצאות מוכיחות שהטכנולוגיה קיימת, וכי היצרניות יכולות לשפר את ההגנה שמספקים רכבי העבודה.
