הלמ"ס: מוניות היברידיות עקפו לראשונה מוניות דיזל בישראל

שינוי משמעותי בענף התחבורה הישראלי: לראשונה מספר המוניות ההיברידיות בישראל עלה על מספר המוניות המונעות בסולר. כך עולה מנתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לשנת 2025. מדובר בהתפתחות בענף שבו מנועי הדיזל היו במשך שנים חלק מרכזי מפעילות המוניות.

לפי הנתונים, בשנת 2025 פעלו בישראל כ-12,900 מוניות היברידיות, לעומת כ-10,200 מוניות המונעות בסולר. שנה קודם לכן התמונה הייתה הפוכה, עם 10,500 מוניות היברידיות לעומת 12,800 מוניות דיזל.

המוניות החשמליות נוסעות הכי הרבה

נתון נוסף מגלה כי המוניות החשמליות רשמו את הנסועה השנתית הגבוהה ביותר, 65,700 קילומטרים בממוצע, לעומת 63,600 קילומטרים במוניות היברידיות ו-60,800 במוניות דיזל.

עוד באתר:

קשה לצפייה

צרפת בוערת: מאות פצועים, אלפי עצורים ומקרון חסר אונים

פנחס בן זיו

תיעוד ראשון

אילון מאסק מפתיע את העולם; מכונית עפה באוויר

יענקי הס

שורת אירועים

פעוט טבע באמבטיה ומצבו קשה; שמו לתפילה

קובי סגל

המשטרה מחזיקה בתיעוד

פרטים חדשים באסון בביתר: זה מה שגרם לפיצוץ הקטלני

נתי קאליש

עם זאת, המוניות החשמליות עדיין מהוות קבוצה קטנה יחסית, המונה כ-650 כלי רכב בלבד.

גם בקרב המכוניות הפרטיות ניכרים פערים: מכוניות חשמליות חדשות נסעו בממוצע 21,300 קילומטרים בשנה, לעומת 18,300 קילומטרים במכוניות בנזין חדשות.

החשמליות נוסעות יותר מחלקן בכביש

המכוניות החשמליות היוו בשנת 2025 כ-4.9% ממצבת הרכב הפרטי בישראל, אך היו אחראיות ל-7% מסך הנסועה.

לעומתן, מכוניות הבנזין היוו 75% מכלי הרכב הפרטיים, אך חלקן בנסועה עמד על 67.1% בלבד.

גם האופנועים החשמליים נסעו יותר: 8,500 קילומטרים בשנה בממוצע, לעומת 7,700 קילומטרים בכלל האופנועים שאינם חשמליים.