היסטוריה. שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב הניחה היום (ג') אבן פינה לפרויקט מסילות החוף המהירות, הצפוי לשנות את מפת התחבורה בישראל ולסלול את הדרך לעתיד תחבורתי חדש ומתקדם. עם השלמת המיזם הענק בתוך חמש שנים, ינועו בין חיפה לתל אביב, לראשונה בישראל, רכבות מתקדמות במהירות של 250 קמ"ש, שיקצרו את זמן הנסיעה בין שתי הערים ל-30 דקות בלבד. המיזם מהווה חלק ראשון ומרכזי בפרויקט ה"שדרה המהירה", ובתכנית האסטרטגית "מחברים את ישראל" של משרד התחבורה.
טקס הנחת אבן פינה למגה-פרויקט "מסילות החוף המהירות" נערך הבוקר, סמוך לתחנת הרכבת חדרה-מערב, במעמד שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב, מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, יו"ר דירקטוריון רכבת ישראל, עו"ד משה שמעוני, ומנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה.
מימוש התכנית לתשתית לאומית תת"ל 65 א' להכפלה, שדרוג והתאמת התשתית לרכבות מהירות במסילות החוף מתחילה היום, לאחר שבשלב המקדים בוצעו הפקעות לאורך התוואי, יוצאת רכבת ישראל לעבודות קידום זמינות מתחנת חוף הכרמל בחיפה ועד לשפיים, לאורך כ-70 קילומטרים. הקו יהיה כולו חשמלי ויבטיח נסיעה מהירה, נקייה ושקטה.
עוד באתר:
מסילות החוף המהירות הן חלק מרכזי בחזון "מחברים את ישראל" של השרה רגב לחיבור כל חלקי הארץ ברשת רכבות מתקדמת, מקריית שמונה ועד אילת. במסגרת הפרויקט יוכפלו המסילות בין חיפה, תל אביב ובאר שבע, ויאפשרו הפעלת רכבות מהירות עד 250 קמ"ש שיגיעו מחיפה ובאר שבע לתל אביב בתוך 30 דקות בלבד.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים קידמה את הפרויקט הענק ואישרה עבורו תקציב חסר תקדים של 15.5 מיליארד שקלים. זהו פרויקט התשתית בהיקף הכספי הגדול ביותר שביצעה רכבת ישראל עד היום, עם מורכבות הנדסית יוצאת דופן. מדובר בצעד דרמטי, "שובר שוויון", שיאפשר למערכת התחבורה הציבורית בישראל להעפיל לליגה הבינלאומית ברכבות מהירות.
כמו כן, פעלה השרה רגב להגדרת המיזם בחוק התשתיות הלאומיות כ"מיזם תשתית חיוני מועדף", במטרה להסיר חסמים, לקצר תהליכים, ולהתחיל בהפעלת הקו עוד בעשור הנוכחי.
הנחת מסילות מהירות כפולות בין שלושת המטרופולינים של חיפה, תל אביב ובאר שבע תקצר את זמני הנסיעה ביניהם ל-30 דקות בלבד, ותחזק את החיבור בין יישובי הפריפריה למרכז. למסילות המהירות תפקיד חשוב בחיזוק המשק והחברה הישראלית, באמצעות חיבור הפריפריה למרכז, צמצום פערים חברתיים ותחבורתיים, הרחבת מגוון האפשרויות לתעסוקה, השכלה ומגורים, ותרומה לביזור האוכלוסייה.
בנוסף, יתרום הפרויקט להורדת יוקר המחייה ולשיפור הבטיחות ואיכות הסביבה, דרך הגדלת היקף שינוע הסחורות ברכבת במקום במשאיות, דרך חסכונית, בטוחה וידידותית יותר לסביבה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנו עושים היום צעד היסטורי בקידום האסטרטגיה התחבורתית שלנו לחיבור בין המטרופולינים הגדולים בישראל לפריפריה. הגעה תוך חצי שעה מחיפה לתל אביב זה לא חלום, אלא יעד קרוב. עם רכבות מתקדמות שייצאו בתדירות גבוהה ויספקו חווית נסיעה מהנה, נוכל לספק חלופה מועדפת לרכב הפרטי ולהפחית את הפקקים, שגורמים לנזק של מיליארדי שקלים למשק. המטרה שלנו היא שרכבת ישראל תהיה מוכנה לעתיד הקרוב של שנת 2040, שבו יבוצעו ברכבת 300 מיליון נסיעות בשנה, פי חמישה יותר מאשר היום".
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן: "משרד התחבורה ורכבת ישראל משיקים היום מבצע הנדסי ענק ומורכב, שנועד לייצר מהפכה במפת התחבורה ובהרגלי הנסיעה של הישראלים. לפנינו דרך ארוכה שתדרוש שיתוף פעולה עם כל הגורמים הרלוונטיים לאורך התוואי. משרד התחבורה מחויב לפעול בכל הדרכים לקידום המגה-פרויקט ולהשלמתו בזמן, להסיר חסמים ולמנוע עיכובים. אנחנו עושים היום צעד חשוב לקידום המשימה הלאומית של שחרור העומסים בכבישים".
סגן שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, אורי מקלב: “פרויקט מסילות החוף המהירות הוא צעד משמעותי שמוכיח כי הרכבת היא הפתרון האמיתי להפחתת עומסי התנועה. משרד התחבורה ממשיך להוסיף פתרונות מתקדמים ולפעול מתוך ראייה ארוכת טווח, כחלק ממחויבותנו להעניק לציבור תחבורה יעילה, נוחה וזמינה יותר. אני מבקש להודות להנהלת משרד התחבורה ולשרת התחבורה, מירי רגב, שפועלת ללא מעצורים הנהלת רכבת ישראל והרשות הארצית לתחבורה ציבורית”.
