זו הסיבה

אחרי 8 חודשים: חברת הלואו קוסט מודה בכישלון

חברת הלואו קוסט ריינאייר הודיעה על סגירת התוכנית השאפתנית אותה השיקה לפני כ-8 חודשים בלבד

שמעון כץ

י' בכסלו תשפ"ו, 30/11/25 16:20

א+

א-

מטוס ריינאייר נוחת בנתב"ג, אילוסטרציה | צילום: יוסי אלוני, פלאש 90

ריינאייר, ענקית הלואו-קוסט האירופית, הודיעה השבוע על סגירה סופית של תוכנית המנויים השנתית Ryanair Prime – רק 8 חודשים אחרי שהשיקה אותה בהבטחה גדולה.

התוכנית, שעלתה 79 אירו לשנה, הבטיחה לנוסעים בחירת מושבים חינם, עדיפות בעלייה למטוס, ביטוח נסיעות על חשבון הבית ועוד כמה פינוקים. 55 אלף איש נרשמו, אבל זה לא הספיק. החל מה-28 בנובמבר החברה חסמה הרשמות חדשות, והמנויים הקיימים יקבלו את מלוא ההטבות עד תום 12 החודשים – ללא אפשרות הארכה.

ההחלטה הגיעה בשקט יחסי, בלי הודעה דרמטית וללא הסבר רשמי מפורט. בריינאייר רק אמרו שהם "מעריכים מחדש את ההיצע ללקוחות תכופים".

ריינאייר – כמו חברות אולטרה לואו קוסט אחרות – ביססה את מעמדה באמצעות המודל הכולל תשלום על כל דבר בנפרד: מזוודה? תוספת. בחירת מושב? תוספת. מים על המטוס? תוספת. מסתבר שקהל הנוסעים שלה, שמורגל לשלם את המינימום האפשרי, לא התלהב לשלם מקדמה שנתית גבוהה יחסית בתמורה להטבות עתידיות.

ריינאייר הייתה בעבר אחת מחברות התעופה הזרות הפעילות ביותר בנתב"ג, אך עם פרוץ המלחמה הפסיקה את טיסותיה. מאוחר יותר נעשו ניסיונות להשיבה ארצה, אך החברה לא הגיעה בחזרה למעמדה הקודם. לפני כחודשיים שלח מנכ"ל ריינאייר, אדי ווילסון, מכתב חריף למנכ"ל רשות שדות התעופה, שרון קדמי, שבו הביע תסכול עמוק מהיעדר יציבות בלוחות הזמנים של הטיסות.

לדברי ווילסון, חוסר הוודאות בזמני הסלוטים – החלונות המוקצים להמראות ונחיתות – פוגע קשות ביכולת החברה לתכנן פעילות רווחית ולשווק טיסות מראש. ווילסון הדגיש כי חברות תעופה גדולות אחרות איבדו בשנה האחרונה את הסלוטים הקבועים שלהן, מה שהוביל לתסכול נוסף בקרב חברות התעופה הזרות. במכתבו, הציב ווילסון אולטימטום ברור: אם עד ה-30 בספטמבר לא יוחזרו לריינאייר הסלוטים הקודמים שלה, החברה תשקול להשעות את פעילותה בישראל.