10,000 שקל קנס? "המדינה מגלגלת את האחריות לנהגים”

ביממה האחרונה נודע על קנס של 10,000 שקלים שמתגבש אצל שרת התחבורה מירי רכב על שימוש בטלפון בזמן נהיגה והחרמת הרכב במקרה חוזר. הנושא עלה לשיחה בתכנית הצרכנית 'המוקד הציבורי' בהגשת צבי טסלר שציין כי מדובר בצעד קיצוני שנועד להתמודד עם העלייה החדה במספר ההרוגים. יוסי סעידוב, יזם ופעיל חברתי בתחום התחבורה הציבורית ומייסד ארגוני "15 דקות" ו"ברחובות שלנו", השיב כי המצב מורכב: "יש בזה צד טוב, יש בזה צד שלא טוב". לדבריו, אנחנו נמצאים בנקודה קשה שבה מספר ההרוגים חצה את רף ה-470 בשנה – נתון שלא נראה זה שני עשורים.

סעידוב הסביר כי בזמן שבעולם מספר תאונות הדרכים נמצא בירידה, בישראל המגמה הפוכה. "השימוש בטלפון בזמן נהיגה מסכן חיים", אמר, ותיאר כיצד נהגים סוטים מנתיבים ונכנסים למעברי חציה ללא תשומת לב. עם זאת הדגיש כי האחריות אינה רק על הנהגים: "הממשלה מעבירה את האחריות אליכם… וזה לא הכי נכון". הוא ציין דוגמאות של תשתיות חסרות, כגון רחובות ללא מעברי חציה, כמו במקרה הבוקר שבו נהרג בן 70 בשכונת רמות. לדבריו, הולכי הרגל פשוט נאלצים לחצות במקומות מסוכנים.

עוד בנושא:

עוד באתר:

"נשיאות תמורת חנינה"

קמפיין השמאל התחיל: מתקפה פרועה נגד הרצוג

פנחס בן זיו

הילולת ה'בת עין'

"הכל כבר היה מוכן באולם ואז החתן זינק לתוך הגחלים"

פנחס בן זיו

תיעוד מהסמטאות

כך נלכד המבוקש משכם: מעצר דרמטי בשוק הקסבה

קובי פינקלר

תיעוד אש

מהומה בבירה: פחי אשפה הובערו ואבנים הושלכו

אלי יעקובוביץ

הנהגים ישלמו ביוקר: 5 ספרות על שימוש בטלפון

מנכ"ל משרד התחבורה מבטיח ב'קול חי': "המחירים לא יעלו"

בהמשך השיחה התייחס סעידוב לעומס על המדרכות, לרמזורים ארוכים מדי ולהיעדר אכיפה. "זו תמונה אחת גדולה", אמר. "התנועה ממקום למקום צריכה להיות הרבה יותר נעימה ויותר בטוחה". טסלר הסכים כי הממשלה אינה יכולה להסתפק בגלגול אחריות לציבור, והוסיף כי ללא שיפור תשתיות התחבורה – הציבור לא יוכל לעבור לתחבורה ציבורית. "אין להם את זה", אמר. "אוטובוסים לא יוצאים בזמן, אין מקומות ישיבה, אין יכולת להסתמך על המערכת כדי להגיע לעבודה או לכלול".

סעידוב טען שהמצב אף מידרדר: "אנחנו חווים דרדור גם בשירות של התחבורה הציבורית וגם בנתיבי תחבורה ציבורית". הוא תיאר כיצד נת"צים מבוטלים בערים שונות, כולל בפסגת זאב ובקטעי עבודות הרכבת הקלה בירושלים. לדבריו, המשמעות היא שהאוטובוסים נתקעים בפקקים יחד עם כלי הרכב הפרטיים. "זה ממש ללכת אחורה", אמר. הוא השווה זאת לגוש דן, שם בזמן העבודות על הרכבת הקלה נוצר נתיב תחבורה ציבורית רציף, והדבר הפך את קו 1 לקו המוביל בישראל.

לקראת סיום, טסלר ציין כי קיימים פתרונות נוספים מעבר לקנסות: נוכחות מוגברת של ניידות, עידוד שימוש ברכב חשמלי והפחתת מיסוי – צעדים שיכולים להפחית תאונות. "לפני שאתם רוצים עשרת אלפים שקלים קנס, תעשו את מה שתלוי בכם", אמר. עם זאת הדגיש: "כמובן, כמובן, זה לא סותר – אל תיגעו בטלפון בנהיגה".

האזינו לראיון המלא מתוך 'המוקד הציבורי' ב'קול חי':