אלו הפערים

הפסקה למקווה ותפילות: כך מגייסים נהגים חרדים לתחבורה הציבורית

אלחנן לוי מ'קווים' מספר על תנאי השכר המפתיעים לנהגים חרדים, הפערים מול המתחרים ומסלול ההכשרה המהיר

ישראל מאיר

ז' בשבט תשפ"ו, 25/01/26 23:15 עודכן: 26/01/26 01:50

א+

א-

אברכים, אילוסטרציה | צילום: Chaim Goldberg/Flash90

במסגרת המאמץ לגייס נהגים חדשים לשורות התחבורה הציבורית, שוחח הערב (ראשון) ישראל מאיר בתוכנית "עושים סדר" ב'קול חי' עם אלחנן לוי, סגן מנהל אשכול ביתר ועמק האלה בחברת קווים. הראיון התמקד בפנייה ישירה למגזר החרדי, תוך ניסיון לשבור חסמים ולהציג את המקצוע כהזדמנות כלכלית ותעסוקתית משמעותית. לוי, שהחל את דרכו כנהג והתקדם לתפקיד ניהולי בכיר, שיתף מניסיונו האישי: "אני הייתי גר בירושלים, הגעתי לביתר דווקא בגלל השכר", והדגיש כי חברת קווים, כחברה הפרטית הראשונה בארץ בתחום, מציעה תנאים ייחודיים שקשה למצוא במקומות אחרים.

במרכז השיחה עמדה סוגיית השכר, כאשר לוי הציג נתונים מפתיעים על הפערים בין החברות השונות בשוק. לדבריו, נהגים שעזבו למקומות אחרים מבקשים לחזור לאחר שהבינו את ההבדל במשכורת הנטו. "אני רואה פה נהגים שהולכים וחוזרים… הם אומרים: אדוני, אצלכם פה עוד 4,000 שקל יותר משכורת בנטו. למה חזרת? לא יודע, זה עוד 6,000 שקל", תיאר לוי את המציאות בשטח. הוא הסביר כי מבנה השכר בחברה בנוי כך שהיחס בין שעת העבודה לתשלום הוא גבוה משמעותית, מה שהופך את המשרה למשתלמת במיוחד עבור מי שמחפש פרנסה מכובדת ויציבה.

מעבר לפן הכלכלי, הדגיש לוי את ההתאמה התרבותית המלאה לאורח החיים החרדי, נושא קריטי עבור קהל היעד. החברה יצרה סביבת עבודה המכירה בצרכים הייחודיים של הנהג שומר המצוות, החל מלוחות זמנים גמישים ועד להפסקות ייעודיות לצרכי דת. "אם זה תפילות, אם זה הפסקות, בוא יהיה לך פה את ההפסקה למקווה. יש פה את ההתחשבות, אם זה בחגים, מועדי ישראל, שבתות", פירט לוי. לדבריו, עבור הנהג החרדי, חברת קווים היא "הבית, זה המקום", בזכות היכולת לשלב עבודה אינטנסיבית עם חיי קהילה ומשפחה.

בנוגע לחששות מפני הליך הכשרה ארוך ומייגע, הציג לוי תמונה אופטימית של מסלולים מהירים ויעילים. הוא הסביר כי משך הזמן תלוי בבחירת הנהג ובעברו התעבורתי: "אם לימודי בוקר זה לוקח, לצורך העניין, חודש, ולימודי ערב זה שלושה חודשים". הוא שיתף כיצד נהגים מצליחים לסיים את התהליך במהירות שיא דרך החברה: "יש לי פה חברים שאומרים לו בוא, אדוני אתה פראייר. אני בחודשיים וחצי עשיתי את זה דרך חברת קווים". המסלול כולל בדיקות במכון הרפואי ולימודים עיוניים, אך המטרה היא לקצר בירוקרטיה כדי להכניס נהגים לעבודה בהקדם.

לסיום, הדיון הציף את המצוקה הלאומית במחסור בנהגי אוטובוס, מה שיוצר ביקוש אדיר לעובדים חדשים. ישראל מאיר ציין כי התוכנית מציפה את המצוקה הזו "ברמה הארצית", ולוי אישר כי האינטרס של החברה הוא "לבוא ולהריץ" את תהליכי הקליטה. המסר שיצא מהראיון הוא חד משמעי: השוק צמא לידיים עובדות, והתנאים כיום, במיוחד בחברות המותאמות למגזר, מאפשרים מסלול קריירה מתגמל ומהיר לכל מי שמוכן "להסתער על השוק".

האזינו לראיון המלא מתוך 'עושים סדר' – א-ד ב-18:00 – ב'קול חי':