יצרנית הרכב החשמלי טסלה פרסמה את דוחותיה הכספיים לרבעון הרביעי, והציגה תמונת מצב מורכבת שמשלבת בין עקיפת תחזיות האנליסטים לבין נתון היסטורי שלילי. החברה דיווחה על רווח מתואם של 50 סנט למניה והכנסות של 24.90 מיליארד דולר, נתונים גבוהים מהתחזיות המוקדמות. תגובת המשקיעים הייתה חיובית, ומניית החברה טיפסה בכ-3% במסחר המאוחר. עם זאת, לראשונה מאז הקמתה, סיימה טסלה את שנת 2025 עם ירידה כוללת של 3% בהכנסות, שהסתכמו ב-94.8 מיליארד דולר.
עסקי הליבה של החברה ספגו מכה משמעותית ברבעון האחרון. המכירות בתחום הרכב צנחו ב-11%, ומספר מסירות הרכבים ירד ב-16% בהשוואה לתקופה המקבילה. בראייה שנתית, מסירות הרכב התכווצו ב-8.6%. ההשפעה על השורה התחתונה הייתה דרמטית: הרווח הנקי ברבעון צנח ל-840 מיליון דולר בלבד, לעומת רווח של 2.1 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד.
על רקע ההאטה במכירות הרכבים המסורתיים, מנכ"ל החברה, אילון מאסק, פועל נמרצות להסטת תשומת הלב לעבר עתיד טכנולוגי חדש. המיקוד עובר כעת לפרויקטים שאפתניים כמו שירות המוניות האוטונומיות (Robotaxi) והרובוטים ההומנואידיים מסוג Optimus. כחלק מהמהלך, הוסרו לאחרונה פקחי בטיחות אנושיים ממספר רכבים המשתתפים בפיילוט של אפליקציית הרובוטקסי באוסטין, טקסס.
עוד באתר:
טסלה אף הציגה תוכנית התרחבות אגרסיבית לשירות האוטונומי. במהלך המחצית הראשונה של 2026, מתכננת החברה להרחיב את שירות הרובוטקסי לשבע ערים נוספות בארצות הברית: דאלאס, יוסטון, פיניקס, מיאמי, אורלנדו, טמפה ולס וגאס. מהלך זה נועד לבסס את מעמדה של טסלה כמובילה בתחום התחבורה השיתופית האוטונומית, מעבר להיותה יצרנית רכב.
בנוסף, החברה דיווחה כי החלה בהכנת "כלי ייצור" לקראת הפקת ה-Cybercab, רכב אוטונומי עתידני. מדובר ברכב דו-מושבי המתוכנן לנסוע ללא הגה וללא דוושות כלל, ומיועד לשמש אך ורק לנסיעות אוטונומיות. המעבר לפיתוחים אלו מסמן את ההימור של מאסק על הטכנולוגיה כתחליף לצמיחה המסורתית במכירות רכב, בתקווה לשנות את המגמה השלילית בשורת ההכנסות.
