מזג האוויר בימים האחרונים הפכפך. כיצד זה משפיע על טיסות חיל האוויר לאיראן, ללבנון ולשאר המרחבים? כשמדי סוף מהדורה ניתנת התחזית-כל אחד ואחד מאיתנו מסתכל על הדברים הקרובים לליבו.
החקלאים מייחלים לגשם למרות שאנחנו בתחילת האביב, המטיילים רוצים מזג אוויר נאה ואביבי, המנקים לפסח לא רוצים לראות את ענני האבק וכך מוצא את עצמו כל אחד סביב משאלות ליבו.
התחזית של הימים האחרונים שדיברה והראתה כמויות אבק אדירות המכונות אובך מקשות אומנם על הנשימה, מקשות אמנם על הראייה בדרכים וסביר להניח שהם לא אידיליה עבור מטוסי חיל האוויר אבל גורמים בחיל האוויר שאיתם אנחנו משוחחים אומרים בצורה מפורשת שלמרות מזג האוויר היכולות הן האלקטרוניות ואין ההנדסיות שהוטמעו בתוך המטוסים הן כאלו שמאפשרות לטוס ליירט גם בתנאים מעט קשים יותר.
עוד באתר:
וצריך לזכור מזג האוויר הוא לא רק דבר של צד אחד.
גם באיראן כאשר רוצים לשגר לעבר שטח ישראל האובך הכבד והוא היה שם כבד פי כמה וכמה משפיע על יכולת התנועה, על יכולת התפעול וגם ראייה של המטוסים מתעה גם אותם כאשר הם חושבים שאין באוויר מטוסים, הם מוציאים את כלי המשחית שלהם ואז מותקפים.
כך גם בלבנון.
למטוסי חיל האוויר הפועלים במרחב אין באמת בעיה של השמדה של תקיפה או של יירוט.
הקושי הוא בצייד משגרים. את זה צריך לומר אבל גם כאן לטכנולוגיה יש מילה ויש שיפור ביחס לעבר.
בפועל משפיע מזג האוויר ובייחוד אם הוא גשום ובוצי על אותם לוחמים בשלוש האוגדות שפועלות במרחב לבנון בקרקע בוצית יותר סלעית יותר דבר שגרם גם בימים האחרונים למספר תאונות ואף לפצוע באורח בינוני אתמול כתוצאה מתקלה מבצעית.
אז גם אם אנחנו נמצאים בניסן והניצנים נראו בארץ ועת האביב הגיע -מטוסי חיל האוויר ממשיכים לטוס ולנוע בכל המרחב הגדול.
ומה באשר למערכות ההגנה האוויריות? מפקד בית הספר להגנה אווירית אלוף משנה י. מסביר לנו שכלל המערכות יודעות לתפקד בכל תנאי מזג האוויר וזהו ייחודה.
כאשר הוטמעה בהם טכנולוגיה עילית המאפשרת להם לפעול בכל תנאי מזג האוויר "היכולות היום" אומר מפקד בית הספר "של כיפת ברזל הם גדולות יותר פי ארבעה מאשר היו בעבר". מתפקדים בכל מצב.
