המלחמה בין ישראל לאיראן גורמת לטלטלה משמעותית בענף התעופה העולמי, עם שיבושים נרחבים בנתיבי הטיסה ועלייה חדה בעלויות התפעול. לפי דוח Coface העולמית, מחירי כרטיסי הטיסה זינקו בחודש מרץ בכ־18% לעומת השנה שעברה – בעיקר בשל עלייה במחירי הדלק הסילוני, המושפעת מהתייקרות הנפט הגולמי.
מנכ"ל Coface ישראל, מיכאל נחמנוביץ', מסביר כי "זעזועים גיאו־פוליטיים משפיעים ישירות על ענפים גלובליים ועל שרשראות אספקה קריטיות", ומדגיש כי הסיכון האמיתי טמון בשחיקת הרווחיות ובהגבלות תפעוליות. לדבריו, הלחצים על נתיבי הטיסה ועלויות האנרגיה צפויים להימשך חודשים קדימה.
המצב מחמיר בשל חסימת המרחב האווירי באיראן ובמפרץ, המאלצת חברות תעופה להאריך מסלולים ולצרוך יותר דלק. חברות אסיאתיות נמצאות בסיכון גבוה במיוחד בשל תלותן בדלק מהמפרץ, אך גם אירופה חשופה – למעלה מ־40% מאספקת הדלק למטוסים מגיעה מהאזור.
עוד באתר:
למרות זאת, חברות התעופה האירופיות נהנות מהגנה מסוימת בזכות אסטרטגיית גידור רחבה, שבמסגרתה הבטיחו מראש את מחירי הדלק עבור כ־80% מהתצרוכת השנתית לשנת 2026. עם זאת, ב‑Coface מזהירים כי גידור פיננסי אינו מגן מפני מחסור פיזי, והיבשת עלולה להתמודד עם מחסור בדלק מטוסים כבר בחודש מאי.
הדוח מתריע במיוחד לגבי חברות הלואו־קוסט, הפועלות בשולי רווח נמוכים ואינן מסוגלות לגלגל את העלויות לצרכן. בשנת 2025, 38% מהן רשמו הפסד תפעולי, לעומת 27% בלבד בקרב החברות הוותיקות.
למרות הפסקת האש, מחירי האנרגיה אינם צפויים לרדת בקרוב, וחידוש מלאי הדלק יימשך חודשים – מה שימשיך להפעיל לחץ כבד על הענף.