סאגה מתפתחת סביב קו הרכבת המהיר לירושלים, לאחר הנחיה חדשה של משטרת ישראל להגביל את מספר הנוסעים בכל רכבת. על פי הדיווח, מדובר בצעד שנועד להתמודד עם תרחישי חירום אפשריים, בעיקר בשל מורכבות חילוץ נוסעים במנהרות הארוכות ובתחנת נבון העמוקה.
למעשה, הרכבות בקו מסוגלות לשאת עד כ-2,000 נוסעים, אך המשטרה דורשת לצמצם את המספר לכ-1,200 בלבד. כדי ליישם את ההגבלה, נדרשים הנוסעים להנפיק שובר מראש – ללא תשלום – שמאפשר בקרה על כמות הנוסעים בכל נסיעה.
אלא שהשיטה שנבחרה מעוררת קשיים לא מבוטלים. בעלי טלפון כשר נדרשים להנפיק את השובר דרך מוקד טלפוני, שם מתקבל קוד ארוך ומסורבל. "16 ספרות", תיאר זאת עורך אתר 'אמס' שניאור כהן, כשמימרן התקשה להבין כיצד ניתן לזכור או אפילו לפענח את המספרים שנמסרים בפורמט לא שגרתי, כמספר המורכב מטריליון.
עוד באתר:
עוד בנושא:
טריליון לרכבת: הנחיה משטרתית חדשה מקשה על הנוסעים
מעבר לקושי הטכני, עלתה גם ביקורת רחבה יותר על עצם השיטה. נוסעים עלולים למצוא את עצמם ממתינים לרכבת, מבלי לדעת מראש אם יוכלו לעלות, מה שעלול לגרום לעיכובים ולפגיעה בשגרת היומיום.
במהלך השידור הציע המגיש מימרן פתרון חלופי ופשוט בהרבה: שימוש במספר תעודת זהות במקום קודים מורכבים. "אדם מקיש את תעודת הזהות שלו, והמערכת יודעת לבד איפה היא אוחזת", הסביר, והוסיף כי כך ניתן יהיה לבדוק בקלות אם נותרו מקומות פנויים – ללא צורך באפליקציות או זכירת מספרים מסובכים.
לדבריו, מדובר בפתרון יעיל שיכול להתאים לכלל הציבור, כולל מי שאינו מחובר לאמצעים דיגיטליים. "מה אכפת לי איפה אני בתור? אם אני מקום 1200 או מקום 900", אמר, והדגיש כי המטרה היא פשטות ונגישות. כעת נותר לראות האם ברכבת ישראל יאמצו פתרונות דומים, או שהשיטה הנוכחית תמשיך לעורר ביקורת.
האזינו לדברים המלאים, מתוך 'המהדורה המרכזית' בהגשת אבי מימרן:
