הדור החדש של ה־RAV4 נחת בישראל עם עיצוב קשוח יותר, תא נוסעים מודרני וטכנולוגיה מתקדמת יותר, אבל בלי לשנות את ה־DNA שהפך אותו לאחד מרכבי הפנאי הכי מצליחים בעולם.
טויוטה לא ניסתה להמציא כאן משהו חדש, אלא לשפר את מה שכבר עובד.
נוחות נהיגה
הראב4 ממשיך להתמקד קודם כל בנוחות ובשימושיות. המתלים מכוילים לצד הרך יחסית, מה שיוצר נסיעה נעימה מאוד בעיר ובכבישים בין־עירוניים.
מערכת ההנעה ההיברידית מרגישה חלקה וחסכונית, עם תגובות טובות ונהיגה רגועה שמתאימה מאוד למשפחה.
איכות מרכב ותא נוסעים
מבחוץ, הראב4 נראה בוגר ומרשים יותר עם חזית חדשה ונוכחות חזקה על הכביש.
בפנים יש שדרוג ברור בטכנולוגיה ובעיצוב, אבל איכות החומרים עדיין לא מהטובות בקטגוריה. מורגש שטויוטה בחרה יותר בפרקטיות ועמידות מאשר בתחושת פרימיום, עם לא מעט פלסטיקה קשיחה בחלקים מסוימים של הקבינה.
עוד באתר:
בידוד רעשים
יש שיפור לעומת הדור הקודם, במיוחד ברעשי כביש ורעידות, אבל זה עדיין לא הצד הכי חזק של הראב4.
תחת האצה או במהירויות גבוהות מנוע הבנזין עדיין נשמע בתא הנוסעים יותר ממה שהיינו מצפים ברכב במחיר הזה.
טכנולוגיה ואבזור
כאן טויוטה עשתה קפיצה משמעותית. הראב4 החדש מגיע עם לוח מחוונים דיגיטלי, מסכים גדולים יותר, מערכת מולטימדיה עדכנית, עדכוני OTA ומערכות בטיחות מתקדמות.
התחושה הרבה יותר מודרנית מבעבר, וטויוטה סוף סוף סוגרת פער מול המתחרות בתחום הזה.
מחיר בישראל
החל מ-220,000₪
לגרסת הבסיס
גרסת הביניים 275,000₪
ועד 300,000₪
זה כבר לא רכב “עממי”, במיוחד בגרסאות הגבוהות, אבל טויוטה ממשיכה למכור כאן בעיקר אמינות, שמירת ערך ותחושת שקט נפשי לאורך שנים — וזה עדיין קלף חזק מאוד בשוק הישראלי.
בשורה התחתונה
ה־RAV4 החדש אולי לא הכי יוקרתי או הכי מבריק בקטגוריה, אבל הוא ממשיך להיות אחד מרכבי הפנאי הכי מאוזנים למשפחה.
נוח, חסכוני, שימושי ומתקדם יותר מבעבר,גם אם עדיין יש מקום לשיפור באיכות החומרים ובבידוד הרעשים.
קאר ניוז
ליווי וייעוץ בתהליכי רכישת רכב, קנייה ומכירה, ופתרונות מימון.
053-480-1300
