גם אם ההגבלות על יצוא הנפט האיראני יוסרו, הדרך של טהראן לחזרה מלאה לשוק האנרגיה העולמי צפויה להיות מורכבת. לפי דיווח של CNBC, איראן תיאלץ להתמודד עם מציאות חדשה שבה הביקוש העולמי חלש יותר, בעוד היצע הנפט ממשיך לגדול. אחד הגורמים המרכזיים לכך הוא השינוי במדיניות האנרגיה של סין, שנחשבה במשך שנים ללקוחה המרכזית של הנפט האיראני.
נתוני השוק מצביעים על ירידה משמעותית ברכישות הנפט של בייג'ינג. יבוא הנפט הגולמי של סין בחודש מאי הסתכם בכ-7.82 מיליון חביות ביום – ירידה של 29% לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה והרמה הנמוכה ביותר מאז פברואר 2018. במקביל, לפי בלומברג, יבוא הנפט האיראני לסין נחתך ביותר ממחצית במהלך חודש יוני והסתכם בכ-654 אלף חביות ביום בלבד.
ברקע לנתונים הללו עומדת גם האסטרטגיה ארוכת הטווח של סין להפחית את התלות בדלקים מאובנים. דוח של המכון למדיניות ביטחון ופיתוח בשטוקהולם קובע כי ההתפתחויות במזרח התיכון האיצו את המעבר הסיני לאנרגיה ירוקה. גם ראש ממשלת סין, לי צ'יאנג, שב לאחרונה והדגיש את הצורך להרחיב את השימוש במקורות אנרגיה שאינם מבוססי דלקים מאובנים, לצד קידום חדשנות ורפורמות בתחום האנרגיה.
עוד באתר:
במקביל להיחלשות הביקוש, ההיצע העולמי דווקא ממשיך לגדול. מדינות אופ"ק+ אישרו הגדלת תפוקה של 188 אלף חביות ביום כבר בחודש אוגוסט, כחלק מהתוכנית להסרת מגבלות הייצור שהוטלו בעבר. מאז פרוץ המלחמה נוספו למכסות ההפקה של הקבוצה כ-940 אלף חביות ביום, מה שמגביר עוד יותר את התחרות בשוק.
גם איראן ורוסיה מוסיפות להגדיל את היקף האספקה. לפי הנתונים, איראן ייצאה יותר מ-40 מיליון חביות מאז שארצות הברית הסירה את המצור הימי, ובמקביל היצוא הרוסי הגיע לרמות שיא. המשמעות היא ששוק הנפט מוצף בכמויות גדולות של נפט, דווקא בתקופה שבה הביקוש העולמי אינו גדל באותו קצב.
לצד כל אלה, בשוק האנרגיה ממשיכים לעקוב בדריכות אחר ההתפתחויות במצר הורמוז. אנליסטים מזהירים כי כל הפרעה לנתיב השיט האסטרטגי עלולה להשפיע על שרשרת האספקה העולמית. איראן כבר הודיעה כי המעבר החופשי במצר יתאפשר למשך 60 ימים בלבד, ולאחר מכן בכוונתה להתחיל לגבות אגרות מדורגות מכלי שיט שיעברו באזור – מהלך שעשוי להוסיף אי-ודאות נוספת לשוק האנרגיה.
