עומסי הקיץ בנתב"ג שוברים שיאים, למרות שמספר חברות התעופה הפעילות בנמל עדיין נמוך משמעותית מבימי שגרה. לפי דיווח של חופית כהן אולאי ב"כלכליסט", בשבוע האחרון נרשמו בנתב"ג 31% יותר המראות מהממוצע השבועי בשלושת החודשים האחרונים – ובמקביל זינוק של 24% בהיקף האיחורים.
בסך הכול המריאו מנתב"ג בשבוע האחרון 1,847 טיסות, אך רק 9.8% מהן יצאו בזמן או באיחור של עד 15 דקות. ממוצע העיכוב בטרמינל 3 עמד על 69 דקות, ובטרמינל 1 על 66 דקות.
העומסים הורגשו גם בתוך הטרמינלים: נוסעים דיווחו על תורים ארוכים בצ'ק-אין ובבידוק הביטחוני, וביום שישי אף על המתנה של עד שעתיים וחצי לקבלת מזוודות.
עוד באתר:
בראש רשימת החברות המאחרות נמצאת Red Wings, שהפעילה אומנם 17 טיסות בלבד, אך רשמה איחור ממוצע של 207 דקות. אחריה Blue Bird Airways, עם 189 המראות וממוצע איחורים של 128 דקות, ו-TUS עם 69 המראות ואיחור ממוצע של 114 דקות.
מנגד, החברות שרשמו את ממוצעי האיחורים הנמוכים ביותר היו Flydubai עם 22 דקות, Azerbaijan Airlines עם 28 דקות ו-Emirates עם 29 דקות.
גם בין החברות הישראליות נרשמו פערים: אל על הפעילה 598 טיסות ורשמה איחור ממוצע של 42 דקות, ישראייר הפעילה 282 טיסות עם איחור ממוצע של 59 דקות, ואילו ארקיע רשמה ממוצע של 100 דקות איחור ב-284 המראות.
היעדים שסבלו השבוע מהעיכובים החריגים ביותר היו הרקליון, עם איחור ממוצע של 104 דקות; מיקונוס עם 103 דקות; וברצלונה עם 101 דקות.
לפי רשות שדות התעופה, חלק מהעיכובים נובעים מעומסים במרחב האווירי האירופי, ובמיוחד ביוון, וכן משיבושים בחלונות ההמראה והנחיתה. ב"כלכליסט" צוין כי גם פעילות המתדלקים האמריקאיים באזור משפיעה על הסלוטים.
הנתון הבולט במיוחד הוא שבקיץ הנוכחי פועלות בנתב"ג רק 47 חברות תעופה, לעומת כ-100 חברות בקיץ רגיל. למרות זאת, הנמל מתקשה להתמודד עם העומסים, בין היתר בשל מחסור בתשתיות, בעמדות בידוק, בחניות מטוסים ובכוח אדם.
ממשרד התחבורה נמסר בתגובה ל"כלכליסט" כי מדובר בעומסי קיץ שגרתיים לצד מצב ביטחוני מורכב ועומסים משמעותיים במרחב האווירי באירופה. במשרד הדגישו כי נעשים מאמצים לשמור על פעילות רציפה ולמנוע ביטולי טיסות.
