המשבר בחברת התחבורה הציבורית תנופה מחריף: משרד התחבורה שוקל להוציא קווים מידי החברה ואף לבחון הליך של ביטול או שלילת רישיון ההפעלה שלה, כך עולה מסיכום דיון פנימי של הרשות הארצית לתחבורה ציבורית שפורסם ב'כלכליסט'.
לפי הדיווח, מנהל הרשות עידן מועלם ביקש לבחון את כלל הסנקציות האפשריות, לאחר שלדבריו הפגיעה בנוסעים נמשכת לאורך זמן ואין מקום להמתין עוד.
בין האפשרויות שעלו בדיון: כינוס דחוף של ועדת המכרזים לצורך הוצאת קווים מהחברה, וכן פתיחה בהליך לשלילת רישיון ההפעלה. עם זאת, בייעוץ המשפטי ביקשו למצות תחילה הליכים מתונים יותר, בין היתר מאחר שהעברת קווים מחייבת מציאת מפעיל חלופי שיוכל לקלוט אותם.
-
סנקציות בדרך? אזהרה חמורה נשלחה לחברת תנופה
-
"האוטובוס פשוט לא עוצר": זעקת הנוסעים לא מקבלת מענה
-
המדינה מאיימת לשלול את הרישיון מ"אקסטרה" ו"תנופה"
עוד באתר:
בשלב הראשון הוחלט להשלים את הליך השימוע מול תנופה ולהציב לחברה דרישות ברורות, יעדים ולוחות זמנים לתיקון הליקויים. אם לא תעמוד בהם, עשויים צעדים חריפים יותר להגיע לוועדת המכרזים.
ברקע נמצאת גם שביתת כ-400 נהגי החברה, שטענו לליקויים בתחזוקת האוטובוסים ולאי-ודאות בנוגע לשכרם ולתנאי העסקתם. בעקבות השביתה הצטרפו ראשי רשויות ביהודה ושומרון ובבית שמש לדרישה ממשרד התחבורה להתערב.
לפי נתונים שהציגו הרשויות ממדדי משרד התחבורה, תנופה ביטלה מאות נסיעות בתקופה האחרונה, ובמחצית הראשונה של 2026 הגיע שיעור אי-הביצוע שלה לכ-5% – נתון שהוגדר חריג ביחס לחברות אחרות.
קמ"ט התחבורה ביו"ש ישראל אפריאט ציין כי לחברה חסרים כ-50 אוטובוסים. לדבריו, כבר במכרז המקורי היה מקום לבחון לעומק את יכולתה לעמוד בהתחייבויותיה, בין היתר לנוכח פער של כ-70 מיליון שקלים בין הצעתה להצעות אחרות.
במקביל, תנופה עומדת כיום למכירה, ומטרופולין נמנית עם החברות שהביעו עניין ברכישתה. ברשות התחבורה הבהירו כי גם עסקה עתידית לא תמחק את הבעיות, וכי אישור שינוי שליטה עשוי להיות מותנה בהשלמת המחסור באוטובוסים ובתשתיות ובהצגת תוכנית מחייבת לשיפור השירות.
מתנופה נמסר כי בחודשים האחרונים מתקיים שיח שוטף עם משרד התחבורה, וכי נתוני התקופה האחרונה מצביעים על "מגמת שיפור עקבית ומתמשכת". החברה הוסיפה כי היא ממשיכה לפעול לשיפור רמת השירות.
