בריטניה החמירה משמעותית את מדיניות רישיונות ייצוא הנשק לישראל, וכיום יותר מ-80 רישיונות כבר הושעו או נדחו עבור פריטים שלדברי הממשלה הבריטית עלולים לשמש את צה"ל ברצועת עזה. כך עולה מפרסום של ה-Jewish Chronicle ומהתבטאות של שר המזרח התיכון הבריטי, סטיבן דאוטי. מדובר כמעט בפי שלושה ממספר הרישיונות שהוקפאו עם תחילת ההגבלות בספטמבר 2024.
בספטמבר 2024 הודיעה ממשלת בריטניה על השעיית 29 רישיונות ייצוא, מתוך כ-350 רישיונות שהיו אז בתוקף מול ישראל, לאחר שקבעה כי קיים "סיכון ברור" שחלק מהפריטים עלולים לשמש להפרות חמורות של המשפט ההומניטרי הבינלאומי בעזה. בהמשך הושעו או שונו שישה רישיונות נוספים. מאז, לפי ה-JC, נדחו יותר מ-50 בקשות חדשות, כך שמספר הרישיונות שהוקפאו או סורבו כבר עבר את ה-80.
דאוטי אמר כי הוא עצמו עבר על כל אחד מהרישיונות כדי לוודא שהייצוא המאושר אינו משמש בכלי נשק המופעלים בעזה. לדבריו, יש "הרבה מידע מטעה" סביב סוגיית רישיונות הייצוא, משום שחלק מהרישיונות לבריטניה-ישראל אינם צבאיים כלל וכוללים, למשל, תרופות לסיסטיק פיברוזיס או אפודי מגן לעיתונאים ולארגונים לא ממשלתיים.
עוד באתר:
החמרה נוספת נכנסה לתוקף ב-8 בספטמבר השנה. שר החוץ הבריטי אד מיליבנד הודיע כי מעתה בריטניה תסרב גם לבקשות לרישיונות נשק וייצוא אחר ש"תורם באופן מהותי לכיבוש", כלשון הממשלה הבריטית. דאוטי הגדיר את המנגנון החדש כ"נעילה כפולה": כל בקשה נבחנת גם מול הקריטריונים הקיימים של המשפט ההומניטרי הבינלאומי וגם מול עמדת הממשלה הבריטית בנוגע לחוקיות השליטה הישראלית בשטחים.
למרות ההחמרה, לא מדובר באמברגו נשק מלא. הממשלה הבריטית ממשיכה לאשר רישיונות שעומדים בקריטריונים שלה, וכל הרישיונות נשארים תחת בחינה מתמשכת. נכון לסוף פברואר 2026 היו בתוקף 395 רישיונות שלא הושעו, מהם 192 עבור מוצרים לא-צבאיים
סוגיה רגישה במיוחד נוגעת למטוסי F-35. כבר ב-2024 החריגה בריטניה כמעט לחלוטין רכיבים המיועדים לתוכנית ה-F-35 הבינלאומית, למעט רכיבים המיועדים ישירות לישראל. דאוטי הגן כעת על המשך אספקת החלקים למאגר החלפים העולמי, וטען כי עצירתם עלולה לפגוע בתוכנית כולה ובביטחון בריטניה ובעלות בריתה. לדבריו, בריטניה הפסיקה ייצוא ישיר של רכיבי F-35 לישראל, אך אינה יכולה למעשה לפרוש משרשרת האספקה הבינלאומית בלי השלכות רחבות יותר.
מנגד, יו"ר ועדת החוץ של הפרלמנט, אמילי ת'ורנברי, טענה כי אפשר להמשיך לספק רכיבים לתוכנית הבינלאומית ובמקביל לקבוע במפורש שרכיבים בריטיים לא ישמשו מטוסים שיועברו לישראל. היא הציעה לאמץ מודל דומה לזה של הולנד, שבו חלקים שנשלחים לארצות הברית מסומנים כך שלא ייעשה בהם שימוש במטוסים המיועדים לישראל.
ה-Jewish Chronicle מציין כי המהלך מסמן שינוי משמעותי במדיניות הבריטית מאז 2024: מהשעיה ממוקדת של כ-30 רישיונות, למנגנון רחב יותר שכבר חסם או דחה יותר מ-80 בקשות ורישיונות. עם זאת, בריטניה ממשיכה להדגיש כי אין מדובר באיסור כולל על סחר ביטחוני עם ישראל, אלא בהגבלות על פריטים שהיא מעריכה שעלולים לשמש בעזה או לתרום למה שהיא מגדירה כ"כיבוש".
