נהגי ישראל מתעוררים הבוקר (חמישי) למציאות יקרה יותר בתחנות הדלק: הלילה בחצות, בין רביעי לחמישי, עלה מחיר ליטר בנזין 95 אוקטן בשירות עצמי ב-52 אגורות ויעמוד על 8.27 שקלים לליטר, בהתאם לעדכון של מינהל הדלק והגז במשרד האנרגיה.
ההתייקרות מורגשת היטב בכל תדלוק. מילוי מכל בנפח 40 ליטר יתייקר ב־20.8 שקלים, מכל של 50 ליטר יעלה 26 שקלים יותר, ובמכל של 60 ליטר מדובר בתוספת של 31.2 שקלים. במשרד האנרגיה מדגישים כי זהו מחיר מרבי בלבד, וממליצים לנהגים להשוות מחירים בין התחנות.
מחיר הדלק בישראל אינו נגזר ישירות ממחיר חבית הנפט הגולמי בעולם, אלא ממחיר הבנזין המזוקק באגן הים התיכון. מחיר זה מושפע, בין היתר, מביקושים, זמינות בתי הזיקוק, שיבושים בתהליכי זיקוק וכושר הזיקוק העולמי. לכך מצטרף שער הדולר, שכן רכישת הבנזין מתבצעת במטבע האמריקני.
עוד באתר:
העדכון החודשי מתבסס על ממוצע של חמישה ימי מסחר קובעים בסוף החודש. בעדכון הנוכחי, מחיר הבנזין הבינלאומי עלה בכ־13%, ובמקביל הדולר התחזק בכ־3% מול השקל. השילוב בין שני הנתונים, לצד חשש משיבושים באספקת אנרגיה ומצווארי בקבוק בשינוע, דחף את המחיר כלפי מעלה.
גם למסים יש משקל משמעותי מאוד במחיר שמשלם הנהג. מס הבלו הוא סכום קבוע לליטר, וביוני 2026 עמד על 3.61 שקלים – כ־46% מהמחיר לצרכן באותו מועד. אליו מצטרף המע"מ, שמחושב באחוזים על כלל רכיבי המחיר, ולכן כאשר מחיר הדלק הבינלאומי עולה – גם סכום המע"מ בשקלים גדל.
לצד המסים והרכיב הבינלאומי, המחיר כולל גם את סל הוצאות השיווק המפוקח של תחנות הדלק, שעמד ביוני על 64 אגורות לליטר. המדינה אמנם הפחיתה לאחרונה את מס הבלו ב־50 אגורות לליטר במסגרת הוראת שעה התקפה עד סוף אוקטובר, אך העלייה במחיר הבינלאומי ובשער הדולר קיזזה בפועל את ההפחתה.
כך, המחיר הסופי בתחנה מורכב משילוב של מחיר הבנזין המזוקק בעולם, שער החליפין, הוצאות השיווק, מס הבלו והמע"מ. כל שינוי באחד מהרכיבים האלה מתגלגל בסופו של דבר ישירות לכיסו של הנהג הישראלי.
