נתוני חברת האיתור פוינטר שפורסמו ב'מעריב' מצביעים על מגמה מעורבת בשוק גניבות הרכב בישראל: מתחילת שנת 2026 נרשמה ירידה של כ-20% בהיקף הגניבות לעומת התקופה המקבילה בשנה שעברה, אולם ברבעון השלישי לבדו חלה דווקא עלייה של 4% ביחס לרבעון המקביל ב-2025.
לצד השינוי בהיקף הגניבות, נרשמה גם תזוזה בסוגי כלי הרכב שמושכים את תשומת לבם של הגנבים. שיעור כלי הרכב ההיברידיים מתוך כלל ניסיונות הגניבה ירד, בעוד שחלקם של כלי הרכב החשמליים עלה. מתחילת השנה מהווים כלי הרכב החשמליים כ-7% מניסיונות הגניבה, לעומת 5% בתקופה המקבילה אשתקד.
רכבי הפנאי והג'יפונים ממשיכים להיות אחת הקטגוריות המבוקשות ביותר בקרב גנבי הרכב. ברבעון השלישי הם היוו כ-30% מניסיונות הגניבה, לעומת שיעור של 35% בעבר.
עוד באתר:
גם כלי הרכב הדו־גלגליים ממשיכים לתפוס נתח משמעותי: מתחילת השנה הם אחראים לכ־25% מכלל ניסיונות הגניבה. בפוינטר מציינים כי הנתון עשוי להעיד גם על השימוש הנרחב באופנועים ובקטנועים כאמצעי מילוט מהיר מזירות פשיעה.
מפת ניסיונות הגניבה מצביעה על ריכוז גבוה במיוחד באזור המרכז. תל אביב ופתח תקווה מובילות את הרשימה, וכל אחת מהן אחראית ל-17% מכלל ניסיונות הגניבה שתועדו ברבעון השלישי. יחד, שתי הערים מרכזות יותר משליש מהאירועים. ירושלים מדורגת במקום השלישי עם 8%.
גם שיטות הפעולה של גנבי הרכב אינן משתנות באופן מהותי. לפי פוינטר, השיטה השכיחה ביותר ממשיכה להיות שכפול מפתח "גולם" באמצעות התחברות לשקע ה-OBD של הרכב, שמאפשר גישה למחשב הרכב ולמערכותיו.
פוינטר, המשתייכת לקבוצת Powerfleet, מפעילה מערך מבצעי לאיתור ולהשבת כלי רכב שנגנבו. הנתונים שהיא מפרסמת משקפים את ניסיונות הגניבה והאירועים שטופלו במסגרת פעילותה.
