יצרנית הרכב הגרמנית BMW הודיעה על תוכנית ארגונית חדשה, שבמסגרתה היא מתכוונת לצמצם ב־20% את מספר החטיבות ואת משרות הניהול הקשורות אליהן עד אמצע שנת 2027. המהלך הוא חלק מתוכנית התייעלות רחבה יותר, הכוללת גם הרחבה משמעותית של השימוש בבינה מלאכותית בתהליכי העבודה של החברה.
הצעדים הוצגו במסגרת יום שוקי ההון של BMW. בחברה ציינו כי צמצומים דומים צפויים להתבצע גם בדרגים ארגוניים נמוכים יותר, וכי התוכנית כוללת מסלול פרישה מרצון לעובדים. זאת בהתאם להסכם שאליו הגיעה ההנהלה עם ועד העובדים כבר בחודש יולי האחרון.
לפי החברה, הבינה המלאכותית צפויה להשתלב בשורה ארוכה של תחומים ובהם פיתוח כלי רכב, רכש, ייצור, מכירות ושירות לאחר המכירה. סמנכ"ל הכספים של BMW, וולטר מרטל, אמר כי המטרה היא ליצור "פיתוח גמיש ויעיל יותר, מבנים ארגוניים רזים יותר וקבלת החלטות מהירה יותר".
עוד באתר:
המהלך מגיע בתקופה שבה תעשיית הרכב מתמודדת עם תחרות גוברת, מעבר מואץ לכלי רכב חשמליים ולחצי עלויות. BMW הציבה לעצמה יעד להחזיר את שיעור הרווח התפעולי של חטיבת הרכב לטווח של 8% עד 10% בתחילת העשור הבא, כאשר יעד הביניים הוא להגיע לשיעור של 3% עד 5% בשנת 2028.
לצד הקיצוצים, BMW מתכננת גם לייעל את היצע הדגמים שלה, להרחיב את הייצור המקומי בסין ולהשיק בשנת 2028 דגם חשמלי קומפקטי המיועד בעיקר לשוק האירופי. הצעדים הללו נועדו לחזק את התחרותיות של החברה בשוק עולמי שעובר שינוי מהיר, תוך מעבר לטכנולוגיות הנעה חדשות והפחתת עלויות.
BMW אינה היחידה בענף שפועלת לצמצום הוצאות. פולקסווגן הגיעה בדצמבר 2024 להסכם עם נציגי העובדים שלפיו תקצץ יותר מ־35 אלף משרות בגרמניה עד 2030, לצד הפחתה בכושר הייצור ומסגרת לשמירה על תעסוקה עד סוף העשור. גם פורד הודיעה בנובמבר 2024 על ביטול של כ־4,000 משרות באירופה עד סוף 2027, בעיקר בגרמניה ובבריטניה, על רקע הפסדים בפעילות מכוניות הנוסעים, תחרות מוגברת וביקוש חלש מהצפוי לרכב חשמלי.
