רגע לפני שהתפטר מתפקידו כסגן שר התחבורה, אורי מקלב הספיק לענות בשבוע שעבר על שאילתה בעניין סוגיית כפל התשלום בנסיעות בין-עירוניות המשלבות נסיעה פנימית, וסיפק אנלוגיה משעשעת כדי להסביר את העמדה הממשלתית בנושא.
הדברים נאמרו בתגובה לשאילתה שהגיש חבר הכנסת סימון מושיאשוילי, כפי שפורסם ב'אמס', שהעלה את השאלה מדוע נסיעות ארוכות יותר (מעל 15 ק"מ) אינן מזכות בנסיעת מעבר פנימית (עד 15 ק"מ תוך 90 דקות), בעוד שנסיעות פנימיות קצרות שהן זולות יותר דווקא כן.
מושיאשוילי תהה האם משרד התחבורה בוחן שינוי מדיניות כדי להקל על הנוסעים הבין-עירוניים ולאפשר להם המשך נסיעה פנימית במחיר סביר, בדומה לנוסעים בתוך העיר.
עוד באתר:
מקלב הסביר מעל דוכן הכנסת כי נסיעות המעבר ניתנו כ"רצון טוב" ו"מענה" לנוסעים, במטרה למנוע מצב של תשלום כפול על נסיעה רציפה. לדבריו, נסיעה של עד 15 ק"מ אווירי נחשבת לנסיעה עירונית ומאפשרת מעבר בחינם תוך 90 דקות. מצב זה, לדבריו, מכסה כ-85% מכלל הנסיעות, שכן רובן עירוניות.
"משרד התחבורה לקח על עצמו עלויות מאוד גבוהות כדי שאנשים יוכלו לנסוע מנקודה לנקודה בתוך העיר או בתוך ה-15 ק"מ בכרטיס אחד. זה דבר נכון שנעשה, ויש בזה גם עלויות גבוהות. אבל מחוץ לעיר זו כבר פרשייה אחרת. אתה מגיע למקום, לתחנה מרכזית, היה טוב לתת גם נסיעה עירונית בחינם. אבל אז זה לא יעלה 15 שקלים, הנסיעה הזאת, זה כבר יעלה 20 שקלים", אמר מקלב.
ולסיום, הוא השתמש באנלוגיה ציורית: "זה כמו שסופר עושה מבצע אחד פלוס אחד, נתן לך שמפו אחד פלוס אחד. ואתה בא ואומר לו: 'תגיד לי, למה אתה לא נותן לי גם בעוף? גם בעוף תיתן לי אחד פלוס אחד. אתה נותן לי את זה בסבון, למה אתה לא נותן לי בעוף?' אז אם אני אחייב אותו לעשות את זה, אז העוף לא יעלה 30 שקל – הוא יעלה 50 שקל."
יאיר שרגא מרכז פניות הציבור ב'בצלמו' מסר בתגובה "מכיון שהטבת חישוב למפרע של "מחיר יומי מרבי" זמינה באפליקציות אך לא למשתמשי הרב-קו, כך שבעוד שנוסעים עם אפליקציה נהנים מחיסכון, משתמשי הרב-קו נאלצים לשלם כפול על נסיעות משולבות, גם אם הן רציפות. דברי מקלב רק מחזקים את דרישתינו ממשרד התחבורה לעמוד בהתחייבויותיו להרחבת המודל של חישוב למפרע גם למשתמשי הרב-קו, כדי למנוע אפליה ולהקל על אלפי נוסעים"
