דיון סוער בוועדת הפנים והגנת הסביבה: דווקא לאחר שנראה היה כי הושגו הסכמות היסטוריות בין משרד האוצר למשרד להגנת הסביבה בנושא חוק הפסולת. לתוך הקלחת נכנסו לפתע משרד הפנים ומרכז השלטון המקומי, שהביעו התנגדות נחרצת לנוסח החדש של החוק. סלע המחלוקת הוא דרישתם להחריג את ה"פסולת הגושית" – אותם רהיטים ישנים, מזרונים וגרוטאות מתכת שאינם נכנסים לפח הביתי – מתוך חוק פסולת הבניין. הטענה המרכזית של הרשויות היא שהכללת סוג פסולת זה תשית עליהן עלויות כספיות כבדות שהן יתקשו לעמוד בהן, מה שיצר למעשה "פקק" חדש בקידום החקיקה החיונית.
היועץ המשפטי של הוועדה, עו"ד תומר רוזנר, לא הסתיר את דעתו המקצועית כי החוק בצורתו המצומצמת עלול להיות חסר תועלת. בדברים נוקבים שנשא בדיון הסביר: "יש מקום להרחבת החוק גם על פסולת גושית כי בלעדיה החוק לא יקדם אותנו כמעט לשום מקום. בלי החלה של ההסדר על כלל המשאיות לא תהיה תועלת רבה לחוק הזה". רוזנר הדגיש את הדחיפות בתיקון המעוות לאחר שנים של גרירת רגליים: "כמעט שלוש שנים שהנושא נמצא על שולחן הוועדה. כולם הגיעו למסקנה שהנוסח הממשלתי שהוגש בשנת 2023 חייב לעבור שינויים מהותיים כדי שיהיה יעיל ושייתן מענה למשבר בשוק הפסולת בכלל ובשוק פסולת הבניין בפרט".
נוכח המבוי הסתום, יו"ר הוועדה ח"כ יצחק קרויזר איבד את סבלנותו מול ההתנצחויות הביורוקרטיות שבאות על חשבון בריאות הציבור. הוא הכריז על יציאה למרתו"ן דיונים והטיח בנציגי המשרדים: "נכנס למרתון של דיונים בוועדה כדי להביא את הבשורה לתושבים. אני מבין שיש דברים שחשובים למשרד הפנים ולשלטון המקומי ובגלל זה הנושא מתעכב. אני קורא לכם לשבת פה ולשמוע אזרחים זועקים על החיים שלהם; הם מתים כי אין אסדרה לפסולת שמזהמת את הסביבה ואת מקורות המים… הבעיות שלכם לא רלוונטיות לאזרחי המדינה שיושבים בבית בהסגר".
עוד באתר:
במוקד הדיון עמד גם המנגנון הכלכלי שמעודד כיום את עבריינות הפסולת. אלעד עמיחי, סמנכ"ל במשרד להגנת הסביבה, תיאר את המציאות בשטח: "במצב הקיים כל נהג שמוביל פסולת עומד בפני פיתוי האם להגיע למטמנה או לעצור בשדה ליד. אנחנו רואים הרבה פסולת נשפכת בשטחים הפתוחים… מושלכת במזבלות פיראטיות ויוצרת זיהום אוויר". עמיחי הציג את הפתרון הטכנולוגי המוצע, שנועד לשבור את מודל הרווח של העבריינים: "המנגנון בהסעה יהיה תשלום באמצעות מערכת תשלומים ממשלתית – המוביל יקבל את הכסף רק כשהמשאית תעלה על משקל והברקוד ייסרק", זאת לצד חובת איכון (GPS) על המשאיות ושטר מטען דיגיטלי.
בסופו של דבר, וכדי לא לתקוע את התהליך כולו, התקבלה פשרה זמנית בהמלצת היו"ר קרויזר והיועמ"ש רוזנר: הצעת החוק תקודם בשלב זה ללא הסעיפים הנוגעים לפסולת הגושית ולאיכון המשאיות, מתוך הבנה כי הוועדה שומרת לעצמה את הזכות להחזיר נושאים אלו לשולחן במהלך הדיונים הבאים. במקביל, ח"כ יעל רון בן משה הציבה אולטימטום לממשלה והבהירה כי אם החקיקה הממשלתית תמשיך להתעכב, חברי הכנסת לא יהססו לקדם הצעת חוק פרטית שתעשה סדר ב"מערב הפרוע" של ענף הפסולת בישראל.
