עשרות ילדים נהרגים ונפצעים מדי שנה בתאונות דרכים כשהם יושבים במושב האחורי של הרכב – כך עולה מנתונים עדכניים של עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. בממוצע שנתי נפגעים כ־1,457 ילדים בגילאי 0–14 בתאונות דרכים כנוסעים ברכב, מהם כעשרה מאבדים את חייהם. הנתונים ממחישים כי המושב האחורי עלול להפוך למסוכן כאשר כללי הבטיחות אינם נשמרים.
בשנת 2025 לבדה, בין החודשים ינואר לנובמבר, נפגעו 742 ילדים שישבו במושב האחורי של רכב פרטי. מתוך כלל הנפגעים בתקופה זו, תשעה ילדים נהרגו. בעמותת אור ירוק מדגישים כי מדובר בנתונים חלקיים בלבד, אך כבר כעת ניתן לזהות מגמה מדאיגה של פגיעה מתמשכת בילדים בדרכים.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מזהיר: "אין דבר אשר יותר יקר וחשוב לנו מאשר הילדים שלנו. למרות זאת, הורים רבים מסיעים את הילדים שלהם לא חגורים במושב האחורי. הפעולה הזאת מסכנת את חיי הילדים". לדבריו, המחסור באכיפה משמעותית תורם לתופעה: "למשטרה חסרות מאות ניידות וחסרים מאות שוטרים והתוצאה היא שנהגים רבים פשוט לא חוששים להיתפס".
עוד באתר:
הפגיעה בילדים מתרחשת בעיקר בסביבה העירונית. בשנת 2025 נפגעו 281 ילדים בכבישים עירוניים כאשר נסעו ברכב – נתון המהווה 38% מכלל הילדים שנפגעו כנוסעים. בירושלים נפגעו השנה 32 ילדים, מהם ילד אחד שנהרג ואחד נפצע קשה. בעשור האחרון נפגעו בעיר 871 ילדים כנוסעים ברכב. גם בערים נוספות נרשמו נתונים מדאיגים, בהן באר שבע, חיפה, אשדוד ונתניה.
בעמותת אור ירוק מצביעים על פתרונות ברורים שיכולים להציל חיים. "הדרך לצמצום מספר הילדים שנפגעים בתאונות דרכים ברכב היא באמצעות הגברת המודעות לחגורות בטיחות, חיזוק האכיפה והנוכחות המשטרתית ועידוד שימוש בחיישנים המתריעים כאשר אחד הנוסעים לא חגור", אומר יעקב. הוא מוסיף ביקורת חריפה על הממשלה: "שנת 2025 הייתה הקשה והקטלנית מזה עשרים שנים ובמשרד התחבורה והבטיחות בדרכים עדיין גוררים רגליים ולא מאשרים את התוכנית הלאומית".
מעבר לאכיפה ולמדיניות, האחריות מתחילה בכל נסיעה. שימוש נכון באמצעי בטיחות מפחית משמעותית את הסיכון: כיסא בטיחות מתאים, התקנה תקנית וחגירה נכונה יכולים לצמצם את הסיכון למוות בכ־45% ואת הסיכון לפציעה קשה בכ־50%. המומחים מזכירים כי גם נסיעה קצרה, סמוך לבית, מחייבת הקפדה מלאה – משום שתאונת דרכים עלולה להתרחש בכל רגע, חלילה.
