בעוד קהילות חרדיות בצפון הארץ חוות צמיחה אדירה, המענה התחבורתי נותר בקיפאון תשתיתי עמוק. בשיחה בתוכנית 'עושים סדר' ב'קול חי', סיפר נחמיה ברנשטיין, תושב הקהילה החרדית בעפולה, את האפליה המבנית בצל המלחמה: "בכל עיר מעורבת יש קווים כלליים, אבל השכונות החרדיות מנותקות מהתחנה המרכזית". לדבריו, בעוד שקווים דלים במגזר הכללי כמו קו 940 הוחזרו לפעילות, קווים חיוניים ועמוסים כמו קו 972 נותרו מצומצמים.
המשבר מחריף בשל מאפייני הנסיעה הייחודיים של המגזר. עבור משפחה ברוכת ילדים עם עגלות ומזוודות, מעבר בין אוטובוסים הוא משימה בלתי אפשרית. ברנשטיין מדגיש את הצורך בקווים ישירים: "האינטרס הביטחוני הוא שאזרח לא ייקח שני אוטובוסים ויהיה כמה שפחות בחוץ". אולם, משרד התחבורה בחר לבטל דווקא את "הקווים החרדיים" בטענה שהם פחות שימושיים, מה שהוביל לביטול שמונה אוטובוסים מעפולה למודיעין עילית בערב פורים.
בשטח, הכשלים זועקים: בחצור הגלילית, קו 522 לבית החולים זיו לא הופעל כראוי למרות נחיצותו. המגיש ישראל מאיר חיזק את הטענות: "לא משנה כמה נדבר על זה, התחבורה היא הידיים והרגליים של המגזר שלנו. המודל הישיר מהשכונות חייב להתרחב, לא להתבטל".
עוד באתר:
המציאות בעפולה, המונה כ-2,500 משפחות חרדיות, משקפת מצוקה רחבה בפריפריה החרדית. "קיבלתי מאות טלפונים מאנשים שלא יודעים איך להגיע להורים", סיפר ברנשטיין בכאב. הסיכום ברור: המגזר סובל מרגולציה מעכבת שמתעלמת מהצורך המבצעי והביטחוני בשינוע יעיל של משפחות.
כעת, הדרישה היא להפסיק את התעדוף השגוי של קווים "ריקים" על חשבון קווים חרדיים מלאים. כפי שסיכם מאיר: "ההתרעה המוקדמת היא לא רק זמן לקפה, אלא זמן לחשוב איך לצמצם את החשיפה של הנוסעים בדרכים".
האזינו לאייטם המלא מתוך 'עושים סדר' ב'קול חי':
