ועדת הכלכלה של הכנסת התכנסה היום (ראשון) לדיון דחוף בעקבות ביטולי הטיסות שנגרמו במהלך מבצע "שאגת הארי" והשלכותיו על ענף התעופה האזרחית. בדיון עלתה דרישה חד‑משמעית מצד חברי הכנסת ונציגי החברות לגבש מתווה פיצויים שיאזן בין הגנת הצרכן לבין מניעת קריסת חברות התעופה.
יו"ר הוועדה, ח"כ דוד ביטן, תקף את הממשלה על העיכוב בקביעת הצו המותאם למצב החירום ואמר: "אם לא תקבעו את הצו, המדינה תצטרך לשלם הרבה יותר לחברות. אתם חוסכים 200 מיליון שקל עכשיו, אבל גורמים נזק אדיר לצרכן שישלם פי שלושה על כרטיס טיסה".
ח"כ אחמד טיבי, יוזם חוק שירותי תעופה, הדגיש כי למרות שמדובר בחוק צרכני, יש לגלות גמישות בעת חירום: "אני לא רוצה להקריס את חברות התעופה. המדינה בורחת מאחריות. אם נתב"ג מולאם מסיבות ביטחוניות – הממשלה צריכה לשלם את הפיצויים". ח"כ ולדימיר בליאק הוסיף כי מדובר בפעולה יזומה של הממשלה ולכן עליה לשאת בנזקים.
עוד באתר:
נציגי החברות הציגו נתונים קשים: שלומי זפרני, סמנכ"ל אל על, אמר כי החברה "ביטלה כ‑1,500 טיסות בחודש האחרון, הפסידה כ‑4 מיליון דולר לכל יום לחימה ובסך הכול כ‑120 מיליון דולר". מנכ"ל ישראייר, אורי סירקיס, ציין כי החברה הפסידה כ‑250 אלף דולר ביום והוסיף: "חוק שירותי תעופה לא יכול להתקיים כשאין שירותי תעופה נורמליים". סמנכ"לית ארקיע, ספיר איפרגן, אמרה כי החברה מפסידה כ‑200 אלף דולר ביום וכי "לא סביר להעמיס את עלות המלחמה רק על החברות".
במשרד התחבורה הבהיר סמנכ"ל המשרד, אור ליבס, כי המשרד תומך במתווה שבו המדינה נושאת בחלק מהנטל: "החוק צריך להגן על הצרכנים, אבל הנטל צריך להתחלק". מנגד, נציג אגף התקציבים באוצר, דניאל שוורץ, טען כי הסמכות לחתום על הצו נמצאת בידי שרת התחבורה בלבד.
בסיכום הדיון דרש היו"ר ביטן פתרון מהיר והודיע כי הוועדה תתכנס לישיבת מעקב בעוד שבועיים. לדבריו, "אתם אולי חוסכים 200 מיליון, אבל גורמים לנזק שיגרום לכך שלא יהיו פה יותר חברות תעופה".
