תנועת הספנות במצר הורמוז הולכת ומצטמצמת על רקע ההסלמה הצבאית במזרח התיכון והחשש מפגיעה בכלי שיט. מנתוני מעקב של חברת Kpler שהגיעו לרויטרס עולה כי אתמול (שני) עברו בנתיב הימי האסטרטגי ארבע ספינות סחורות בלבד, לאחר שיום קודם נרשמו עשרה מעברים. מדובר בפער דרמטי לעומת התקופה שקדמה למלחמה, אז עברו במצר בממוצע כ-125 כלי שיט מסחריים גדולים מדי יום.
כבר במהלך סוף השבוע נרשמה פעילות נמוכה במיוחד. נתונים ראשוניים הראו כי מספר המעברים היומי ירד לחד-ספרתי, לעומת ממוצע של 14 כלי שיט ביום בעשרת הימים שקדמו לכך. ארבע ספינות יצאו מהמפרץ במהלך סוף השבוע ועשר נכנסו אליו, ובהן כלי שיט שנשאו גז מעובה, דשנים, תבואה, מתכות ונפט גולמי או קונדנסט. עם זאת, נתוני המעקב אינם כוללים ספינות שעשויות לעבור במצר כאשר משדרי הזיהוי האוטומטי שלהן כבויים.
ברקע לירידה החדה עומד רצף אירועים ביטחוניים שמגדיל את הסיכון לחברות הספנות. ביום ראשון דיווח ארגון הסחר הימי של בריטניה על כלי שיט שנפגע מגורם לא מזוהה בעת שעבר במצר, כאשר בתחילה לא היה ברור היקף הנזק או מצב אנשי הצוות. במקביל, כלי שיט איראני נפגע באזור המצר באירוע שבו דווח על הרוג ופצועים. ההתפתחויות מצטרפות לשורת תקיפות איראניות בחודשים האחרונים שהפכו את המעבר בהורמוז למסוכן ובלתי צפוי.
עוד באתר:
המשמעות הכלכלית של ההאטה גדולה במיוחד: לפני פרוץ המלחמה ב-28 בפברואר עבר דרך הורמוז נתח השווה לכ-20% מאספקת הנפט הגולמי והגז הטבעי הנוזלי היומית בעולם. גם האפשרות לעקוף את המצר ספגה מכה, לאחר שצינור הנפט מזרח-מערב בסעודיה, שסייע להעביר נפט לעבר חופי הים האדום, הושבת בעקבות מתקפת כטב"מים. לפי דיווחים, הפגיעה בצינור צפויה להגביל את פעילותו במשך מספר שבועות ולהוסיף לחץ על מערך יצוא האנרגיה באזור.
במקביל, הניסיונות למצוא פתרון מדיני שיאפשר להחזיר את התנועה הימית לשגרה נתקלים בקשיים. פגישה שתוכננה בין איראן למדינות באזור בנושא הסדרי השיט במצר נדחתה, בעוד המתיחות בין טהרן למדינות המפרץ נמשכת. במצב הנוכחי, כל אירוע ביטחוני נוסף באזור עלול לגרום לחברות ספנות נוספות להתרחק מהנתיב – ולהחריף את הלחץ על אחד מצווארי הבקבוק המרכזיים של שוק האנרגיה והסחר העולמי.
