הדרמה סביב טיסת פליי דובאי FZ1073 נמשכת גם בשעות אחר הצהריים, כאשר בישראל ממתינים לתוצאות חקירת טייס המשנה שנערכת בשטח סעודיה ולתמונה ברורה יותר באשר למניעיו.
לפי גורמים המעורים בפרטים, נכון לשעה זו אין עדיין ודאות שמדובר באירוע על רקע לאומני, אך החשד לכך הולך ומתחזק ככל שמצטבר מידע. בישראל עוקבים מקרוב אחר החקירה, כאשר ראש המוסד רומן גופמן מרכז את הקשר מול הסעודים ואת הטיפול בהיבטים הביטחוניים והחקירתיים של האירוע.
גם בסוכנות רויטרס דווח כי גורמים ישראלים מתייחסים כעת לאפשרות של ניסיון טרור, לאחר שבשלבים הראשונים האירוע תואר כעימות פיזי בין שני הטייסים. לפי הדיווחים, טייס המשנה חשוד בתקיפת הקברניט, והחקירה עדיין מנסה לקבוע מה היה מניעו ומה התכוון לעשות.
עוד באתר:
באיחוד האמירויות עצמה טרם פורסמה התייחסות ממשלתית מפורטת לאירוע. פליי דובאי, לעומת זאת, אישרה כי טיסתה נחתה בשלום בטבוק וכי כל הנוסעים בטוחים, ומסרה שהיא פועלת בתיאום עם הרשויות וכי פרטים נוספים יימסרו לאחר אימותם.
במקביל מתגבשת תוכנית להשבת הנוסעים הישראלים. לפי המסתמן, מטוס נוסף של פליי דובאי שנחת בערב הסעודית הוא זה שיבצע את החילוץ וימשיך עם הנוסעים לישראל. דיווחים בערב הסעודית מסרו כי מנכ"ל החברה הודיע שמטוס נוסף יישלח לאסוף את הנוסעים.
בישראל הוצעו חלופות נוספות: אל על הציעה לשלוח מטוס לחילוץ, ובחיל האוויר נערכו עם מטוסי הרקולס. אולם לפי המידע שהגיע ל'אמס', האפשרויות הללו נתקלו בסירוב, ולכן נכון לעכשיו המהלך המסתמן הוא חילוץ באמצעות החברה האמירתית עצמה.
בתוך כך, נתוני הטיסה מחדדים עד כמה חריגה הייתה הצלילה שחוותה הטיסה. בין השעות 08:22:07 ל-08:22:36 שעון ישראל ירד המטוס מגובה של כ-9,411 מטרים לכ-5,105 מטרים – צניחה של כ-4,305 מטרים בתוך 29 שניות בלבד.
במונחי תעופה מדובר בירידה של כ-14,125 רגל בתוך פחות מחצי דקה. נתוני Flightradar24 שפורסמו במהלך היום מצביעים על קצב הנמכה שהגיע לכ-29 אלף רגל בדקה – פי כמה מקצב הנמכה רגיל.
במהלך האירוע שידר המטוס תחילה קוד חירום 7700 ובהמשך קוד 7500, המסמן התערבות בלתי חוקית בכלי הטיס. לאחר מכן חזר לקוד החירום הכללי ונחת בשלום בטבוק.
כעת כל תשומת הלב מופנית לחקירת טייס המשנה ולשאלה האם מדובר בעימות חריג שהתפתח בתוך הקוקפיט או במהלך מתוכנן בעל מניע ביטחוני. עד לקבלת ממצאים רשמיים, בישראל נמנעים מקביעה סופית.
