שנת 2025 הייתה שנה של שני כיוונים מנוגדים בשוק הרכב הישראלי: מצד אחד, יבוא נמוך במיוחד, ומצד שני, רישום לתנועה ששבר שיאים. כך עולה מהחלק הראשון של הסקירה התקופתית על ענף הרכב שפרסמה היום רשות המסים. בסך הכול יובאו לישראל בשנה החולפת כ-250 אלף כלי רכב, ירידה של 25% לעומת 2024, ומתוכם 240.2 אלף רכבי נוסעים, ירידה של 26.3%.
ההסבר לפער טמון בדצמבר 2024. באותו חודש הקדימו היבואנים יבוא בהיקפי שיא, כדי להספיק לפני העלאות המסים שנכנסו לתוקף בינואר 2025. כתוצאה מכך, שליש מהיבוא של 2024, וגם שליש מהיבוא של 2025, הגיע בחודש אחד בלבד. בתחילת 2025 נמכרו הרכבים מתוך המלאים שהצטברו, ובינואר לבדו נרשמו לתנועה יותר מ-50 אלף רכבי נוסעים.
התוצאה: כ-290 אלף רכבי נוסעים חדשים נרשמו לתנועה בשנה החולפת, הנתון הגבוה ביותר שנרשם אי פעם בישראל. מדובר בכ-8.4% יותר מאשר ב-2024, ובכ-21.4% יותר מכמות רכבי הנוסעים שיובאה בפועל במהלך 2025.
עוד באתר:
גם השווי הכולל של הרכבים המיובאים צנח, ועמד על 23.6 מיליארד שקל, ירידה של 20.9% לעומת השנה הקודמת. הירידה נובעת הן מכך שיובאו פחות רכבים והן מירידה במחירי היבוא. תרמה לכך גם הצפת השוק ברכבים חשמליים זולים מסין: ב-2025 הגיעו מסין 96% מרכבי הפלאג-אין ו-88% מהרכבים החשמליים.
לצד זאת, המדינה המשיכה לקצץ את הטבות המס לרכבים בהנעה מתקדמת. ב-2022 בוטלה ההטבה להיברידי הלא נטען, ב-2024 להיברידי הנטען, ומס הקנייה על רכב חשמלי הגיע ב-2025 ל-45%. למרות זאת, רכבים בהנעה מתקדמת היוו כ-60% מרכבי הנוסעים שנרשמו לתנועה: 28.4% היברידיים לא נטענים, 20% חשמליים ו-11.9% היברידיים נטענים.
