אסון התעופה • חברות מפסיקות טיסותיהן בסיני; הטיסות לאילת נמשכות

אסון התעופה הטראגי בו נספו 224 נוסעים הוביל את חברות התעופה לופטהנזה ואייר פראנס להפסיק לטוס מעל סיני עד להודעה חדשה בעקבות החשש כי האסון אירע כתוצאה מאירוע טרור של דאעש • ומהי הטכנולוגיה שמאפשרת לחברות התעופה הישראליות לטוס לאילת?

חיים הלר

י"ח בחשוון תשע"ו, 31/10/15 18:19 עודכן: 17/01/25 05:05

א+

א-

ההתרסקות הטראגית של מטוס הנוסעים הרוסי מעל חצי האי סיני הביא להודעה חריגה של חברות התעופה לופטהנזה ואייר פראנס, מגדולי חברות התעופה בעולם, על הפסקת טיסותיהן מעל סיני עד לקבלת הבהרות מספקות על נסיבות התרסקות מטוס הנוסעים הרוסי עליו היו 224 נוסעים.

דוברת חברת התעופה לופטהנזה סיפרה כי לחברתם יש כעשר טיסות שחולפות מידי יום בשמי סיני "החלטנו להימנע מטיסה באזור בגלל שהמצב לא ברור, כמו סיבת ההתרסקות", אמרה. בחברת אייר פראנס החרו אחריהם ואמרו כי "כאמצעי זהירות הוחלט שלא לטוס באזור סיני".

החלטות אלו מגיעות בעקבות ההודעה של דאעש כי הם אחראים להפלת המטוס, וזאת למרות שברוסיה מכחישים בתוקף את ההודעה וטוענים כי ההתרסקות נבעה מתקלה טכנית.

עם זאת, בישראל הוחלט להמשיך ולטוס לאילת, חרף הקרבה האווירית לסיני וזאת בעקבות העובדה שחברות התעופה הישראליות הטסות לאילת צוידו בחודשים האחרונים במערכת 'מגן רקיע' שמיירטת טילים המשוגרים למטוסי נוסעים.

המערכת פותחה על ידי אל-אופ הישראלית. המערכת משלבת לייזר-סיב מתקדם עם טכנולוגיית דימות תרמי מתוצרת אלביט ומייצרת אות שיבוש חזק במספר אורכי גל, הגורם לטילי כתף מתבייתי אינפרא אדום לסטות ממסלולם ומהמטרה אליה שוגרה. מחירה של מערכת אחת הוא כמיליון דולר.‏