לא הגבילה

תאונה קטלנית: טסלה חויבה לשלם מאות מיליונים

לאחר תאונת דרכים קטלנית, חבר מושבעים קבע כי טסלה אחראית חלקית – ותשלם מאות מיליוני דולרים בפיצויים

גדי פוקס

ט' באב תשפ"ה, 03/08/25 17:32

א+

א-

רכב של טסלה. אילוסטרציה | צילום: unsplash

בית משפט בפלורידה פסק השבוע פיצויים בשווי עתק בתביעת נזיקין שהוגשה נגד טסלה, בעקבות תאונת דרכים קטלנית בה נהרגה נייבל בנאוידס לאון. חבר משפחתה, יחד עם דילון אנגולו, שנפצע בתאונה, יקבלו מהיצרנית סכום כולל של 243 מיליון דולר. כך לפי דיווח סוכנויות הידיעות. מדובר בחלק מהסכום הכולל – 329 מיליון דולר – שבו חויבה טסלה, אך רק חלק ממנו הוטל עליה בפועל, לאחר שחלוקת האחריות בתיק כללה גם את הנהג.

התאונה התרחשה באפריל 2022, כשג'ורג' מקגי נהג בטסלה מדגם S משנת 2019 והסתייע בפונקציית האוטופיילוט – מערכת הנהיגה החצי־אוטונומית של החברה. אף שמה של המערכת עשוי להטעות, היא נועדה לשימוש בעיקר בדרכים מהירות ודורשת מהנהג להישאר מעורב באופן מלא. במקרה המדובר, מקגי הפעיל את המערכת תוך כדי נסיעה במחלף, והטסלה פגעה ברכב חונה שבו שהו לאון ואנגולו.

בהתבסס על ממצאי המשפט, חבר המושבעים השתכנע כי האוטופיילוט היה הגורם הישיר לסטיית הרכב מהנתיב ולכך שלא זיהה את הרכב שעמד בשוליים. הפיצויים שנפסקו נחלקו לשני רכיבים: 129 מיליון דולר כפיצוי נזיקין, ועוד 200 מיליון דולר כפיצוי עונשי. מתוך סכום הנזיקין, 33% הוטלו על טסלה – כ־42.6 מיליון דולר – בעוד שהשאר יוחס לאחריות הנהג. עם זאת, הוחלט כי הנהג לא יידרש לשלם את חלקו. טסלה תחויב בכל סכום הפיצוי העונשי.

"פסק הדין הולם את מותה הטראגי של נייבל והפציעות משנות החיים שספג דילון", מסר עורך הדין של התובעים, ברט שרייבר. לדבריו, "טסלה תכננה את האוטופיילוט רק לכבישים בינעירוניים מסוימים, אך בחרה במכוון שלא להגביל את השימוש במערכת למקומות אחרים".

מטעם טסלה הגיעה תגובה תקיפה לפסק הדין: "פסק הדין שגוי, יעצור את ההתקדמות בתחום הבטיחות בתחבורה ויסכן את ניסיונות טסלה והתעשייה כולה לפתח וליישם טכנולוגיות מצילות חיים". עוד נמסר מהחברה כי בכוונתה לערער, בשל "טעויות משמעותיות מבחינת החוק ואי-סדרים במהלך המשפט", וכן על גובה הפיצוי שנפסק נגדה.