;}.cls-3{fill:%23b1161b;}.cls-4{fill:%23929497;}.cls-5{fill:%230b0204;}.cls-6{fill:%23fff;}.cls-7{fill:%23bbbdbf;}%3c/style%3e%3cclipPath%20id='clip-path'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'%3e%3crect%20class='cls-1'%20x='64.85'%20y='114.01'%20width='178.81'%20height='72.39'/%3e%3c/clipPath%3e%3c/defs%3e%3ctitle%3elogo%20emess%3c/title%3e%3cg%20class='cls-2'%3e%3cpath%20class='cls-3'%20d='M199.79,169.37c0-3-.18-21.57-.09-28.82,0-.51.26-.69,1-.69a1.57,1.57,0,0,1,1.29.52c5.79,7.33,19.33,24.85,22,28.39,2.41,3.19,3.62,3.1,6.38,3.1l11.74-.08c1.38,0,1.72-.69.51-2.68-1.72-2.93-8.62-11.3-10.78-14.41,4.92-11.9,10.78-25.71,11.65-29,.51-1.72.17-3.19-2-3.19l-10.09-.09c-1.9,0-2.68,1.64-3.45,3.63-.52,1.55-4.15,9.92-5.53,12.85-.43,1-.43,1.47-.86,1.47-.6,0-.95-.6-1.38-1.29l-9.06-12.17c-1.9-2.68-3.19-4.4-6.21-4.4l-17.43.09c-3.11,0-3,1.89-3,4,0,20.8.09,19.16,0,42.2,0,2.76.69,3.1,3.1,3.1.87,0,6.65,0,10.19-.08,1,0,2.07-1.38,2.07-2.42'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-5'%20d='M180.63,126.57c0-2.07.09-4-3-4l-17.43-.09c-3,0-4.31,1.73-6.21,4.4l-9.06,12.17c-.43.69-.78,1.29-1.38,1.29-.43,0-.43-.52-.86-1.47-1.38-2.93-5-11.3-5.53-12.85-.77-2-1.55-3.63-3.45-3.63l-10.09.09c-2.16,0-2.5,1.47-2,3.19.87,3.28,6.73,17.09,11.65,29-2.16,3.11-9.06,11.48-10.78,14.41-1.21,2-.87,2.68.52,2.68l11.73.08c2.76,0,4,.09,6.38-3.1,2.68-3.54,16.23-21.05,22-28.39a1.57,1.57,0,0,1,1.29-.52c.69,0,1,.17,1,.69,0,4.19,0,12.13,0,18.68H157v12.59h11.74c3.49.05,8.06.05,8.82.05,2.41,0,3.1-.34,3.1-3.1-.09-23,0-21.4,0-42.2'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-6'%20d='M161.87,165.56a1.66,1.66,0,1,0-1.65-1.66,1.66,1.66,0,0,0,1.65,1.66'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-6'%20d='M166.92,165.56a1.66,1.66,0,1,0-1.65-1.66,1.66,1.66,0,0,0,1.65,1.66'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-6'%20d='M164.4,169.28a1.66,1.66,0,1,0-1.66-1.66,1.66,1.66,0,0,0,1.66,1.66'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-6'%20d='M189.23,165.56a1.66,1.66,0,1,0-1.66-1.66,1.66,1.66,0,0,0,1.66,1.66'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-6'%20d='M194.28,165.56a1.66,1.66,0,1,0-1.66-1.66,1.66,1.66,0,0,0,1.66,1.66'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-6'%20d='M191.76,169.28a1.66,1.66,0,1,0-1.66-1.66,1.65,1.65,0,0,0,1.66,1.66'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-5'%20d='M123.33,147.43a25,25,0,0,0-24.45-25v13.7a11.71,11.71,0,0,1,8.71,17.89l1.2,4.8a.56.56,0,0,1-.69.68l-5-1.33a11.69,11.69,0,0,1-4.75,1.33c-.12,0-.23,0-.35,0v0l-.41,0a11.77,11.77,0,0,1-11.76-11.76H73.4a25,25,0,0,0,49.93-.39'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-7'%20d='M97.28,140a6.38,6.38,0,0,0-6.39,6.39h6.39Z'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-5'%20d='M97.22,120.55a25.78,25.78,0,0,0-25.83,25.83H64.85a33,33,0,0,1,.59-6.19,32.45,32.45,0,0,1,4.74-11.64,32.58,32.58,0,0,1,9.21-9.21,31.92,31.92,0,0,1,5.64-3A32.31,32.31,0,0,1,97.22,114Z'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-3'%20d='M79.91,146.38H73.37a23.73,23.73,0,0,1,7-16.87,23.7,23.7,0,0,1,7.89-5.23A23.39,23.39,0,0,1,92.66,123a24.05,24.05,0,0,1,4.56-.44v6.54a17.28,17.28,0,0,0-17.31,17.31'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3cpath%20class='cls-4'%20d='M97.22,137.59a8.77,8.77,0,0,0-8.79,8.79H81.9a15.18,15.18,0,0,1,4.48-10.84,15.29,15.29,0,0,1,10.84-4.48Z'%20transform='translate(-64.85%20-114.01)'/%3e%3c/g%3e%3c/svg%3e)
נתונים קשים מתפרסמים היום (ראשון) על ידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, החושפים תמונת מצב עגומה ומדממת בכבישי ישראל בשנה החולפת. על פי הדו"ח השנתי, שנת 2025 רשמה שיא שלילי כואב במיוחד, כאשר "מספר ההרוגים בשנת 2025 היה הגבוה ביותר ב-19 השנים האחרונות". בסך הכל קיפחו את חייהם 459 בני אדם בתאונות דרכים במהלך השנה, נתון המהווה עלייה של כ-4.6% לעומת שנת 2024, אז עמד המספר על 439 הרוגים. המשמעות היא שבשנה זו נהרגו 20 בני אדם יותר מאשר בשנה שקדמה לה, ו-100 הרוגים יותר מממוצע השנים 2021-2023.
באופן פרדוקסלי, הדו"ח מצביע על כך שהכבישים היו לכאורה פחות מסוכנים מבחינת כמות האירועים, אך קטלניים הרבה יותר כשכבר התרחשה תאונה. הנתונים מראים כי למשטרת ישראל דווח על 7,602 תאונות דרכים עם נפגעים, נתון המשקף "ירידה של 8.6% לעומת שנת 2024 וירידה של 25.9% לעומת הממוצע בשנים 2023-2021". גם במספר הכולל של הנפגעים (פצועים קל, קשה והרוגים יחד) נרשמה ירידה של 8.2% ועמד על 13,261 נפגעים. הנתונים הללו מחדדים את העובדה כי עוצמת התאונות וחומרתן גברו, למרות שמספרן הכולל פחת.
העלייה בחומרת הפגיעות משתקפת היטב בזינוק החד במספר התאונות שהוגדרו כקטלניות. על פי נתוני הלמ"ס, "במספר התאונות הקטלניות בשנת 2025 (438) חלה עלייה של 8.1% לעומת שנת 2024". נתון זה מדאיג אף יותר בהשוואה רב-שנתית, שכן מדובר בעלייה חדה של 32.3% ביחס לממוצע התאונות הקטלניות שנרשם בשנים 2021-2023. נתונים אלו מצביעים על מגמה של תאונות קשות יותר, שגובות מחיר דמים כבד יותר בכל אירוע.
עוד באתר:
נקודת אור מסוימת ניתן למצוא בנתוני החודש האחרון של השנה. חודש דצמבר 2025 הציג נתונים נמוכים יותר ביחס למקבילו אשתקד. בחודש זה נהרגו 34 בני אדם, נתון המהווה "11 הרוגים פחות ממספרם בדצמבר 2024". גם בגזרת התאונות נרשמה רגיעה יחסית בסוף השנה, כאשר דווח על 446 תאונות דרכים עם נפגעים, המהוות ירידה משמעותית של 26.4% לעומת דצמבר של השנה הקודמת. עם זאת, בהשוואה לממוצע הרב-שנתי של חודשי דצמבר, עדיין מדובר בעלייה קלה במספר ההרוגים.
מבט אל תוך המגמות התוך-שנתיות חושף כי ייתכן וקיימת התמתנות מסוימת לקראת סוף השנה. ניתוח נתוני המגמה מצביע על כך ש"מחודש אפריל 2025 עד חודש דצמבר 2025, נרשמה ירידה בקצב של 1.1% בממוצע לחודש" במספר הנפגעים. ירידה דומה נצפתה גם במספר התאונות עצמן באותה תקופה. כעת נותר לראות האם מגמת הירידה שנרשמה במחצית השנייה של השנה תימשך גם לתוך 2026, או שמא השיא השלילי של 2025 הוא תמרור אזהרה לעתיד לבוא.
