יצרנית הרכב הסינית ג'ילי מצטרפת במלוא העוצמה למרוץ אחר קיצור זמני הטעינה של כלי רכב חשמליים. החברה חשפה מערכת חדשה, שלטענתה מסוגלת להטעין סוללה מ־10% ל־70% בתוך ארבע דקות וחצי בלבד – פרק זמן שמקרב את חוויית הטעינה למשך העצירה המקובל בתחנת דלק.
במסגרת אירוע שערכה בסין הציגה ג׳ילי סוללה מהדור הבא, מערכת טעינה בהספק מרבי של 2.2 מגה־וואט וגרסה משופרת של רכב הפנאי החשמלי Galaxy E5. לפי נתוני החברה, בתנאי טמפרטורה רגילים ניתן להעלות את מצב הסוללה מ־10% ל־97% בתוך שמונה דקות ו־40 שניות.
הטעינה בעוצמה כה גבוהה מחייבת התמודדות עם התחממות ועם סיכונים אפשריים לסוללה. לצורך כך שילבה ג׳ילי מערכות בינה מלאכותית הפועלות ברכב ובענן. המערכת עושה שימוש במודלים של למידה עמוקה ובסימולציות של ״תאום דיגיטלי״, במטרה לנטר את מצב הסוללה, לווסת את הטמפרטורה ולזהות מראש חריגות בטיחותיות.
עוד באתר:
בחברה מעריכים כי הטכנולוגיות הקיימות כבר מתקרבות למגבלות הפיזיקליות של החומרים המשמשים לייצור הסוללות. לפיכך, השיפורים העתידיים במהירות הטעינה עשויים להיות הדרגתיים יותר, ולא בהכרח לכלול קפיצות משמעותיות כפי שנרשמו בשנים האחרונות.
המערכת החדשה מציבה את ג'ילי מול המתחרה הסינית BYD, שהציגה מערכת המסוגלת, לטענתה, להטעין סוללה מ־10% ל־97% בתוך כתשע דקות. לפי נתוני דויטשה בנק, BYD שואפת להקים כ־90 אלף עמדות טעינה עד שנת 2028, כחלק מהמאמץ להפוך את זמינות הטעינה המהירה ליתרון מסחרי מרכזי.
בג׳ילי צופים כי רשתות הטעינה העתידיות יתפתחו למתחמים הדומים לתחנות דלק, שבהם יפעלו עמדות של כמה יצרניות. עם זאת, היכולת לממש את זמני הטעינה שעליהם הכריזה החברה תלויה לא רק ברכב ובסוללה – אלא גם בהקמת תשתיות חשמל המסוגלות לספק הספקים גבוהים במיוחד.
