שר התחבורה, ישראל כץ, כינס מסיבת עיתונאים הבוקר ואמר "במרחק קצר מאוד מגבולנו מתבצע כבר כמה שנים רצח עם מחריד – מזעזע במיוחד עבורנו כישראלים וכיהודים. זה לא מקרי שהטבח מתבצע בשיתוף פעולה מלא בין המשטר הרצחני של אסד, נסראללה ואיראן. אלה הם פושעי המלחמה הגדולים ביותר במאה ה-21. אין הסדרה עם פושעי מלחמה מהסוג הזה ואני משוכנע שהממשל הנוכחי בארה"ב מפנים זאת היטב. ארה״ב חייבת להוביל קואליציה עולמית שתפעל באופן מיידי, תוך הידברות עם רוסיה, כדי לוודא סוריה נקייה מנשק כימי"
"אשר לנו – אפנה לראש הממשלה להחליט לפעול בשיתוף פעולה עם הגורמים הבינלאומיים והאזוריים להעברת סיוע הומניטארי ורפואי לנפגעי החל"כ, שביניהם ילדים רבים, ולהעברתם במידת הצורך להמשך טיפול בבתי חולים בישראל. ביום חמישי 16.3 הוזמנתי ע"י רוה"מ בנימין נתניהו לפגישה מיוחדת עם מר ג'ייסון גרינבלט, שליחו האישי של נשיא ארה"ב דונלד טראמפ למזרח התיכון, על מנת להציג בפניו את תכניותי לקידום יוזמות כלכליות אזוריות לטובת כלל תושבי המרחב: ישראל, המדינות הערביות הסוניות והפלשתינים, שישנו וישפרו את חיי התושבים באזור ויהוו בסיס ליוזמות מדיניות בהמשך".
"תוכנית האי-פרדות מעזה, אותה אני מקדם בשנים האחרונות, וכוללת בניית אי ונמל מול עזה שיאפשר לעזה קשר תחבורתי כלכלי ומוצא לעולם, תוך שמירת בטחון מדינת ישראל ואת התוכנית אותה אציג בפניכם כעת – מסילות לשלום כלכלי אזורי – לחיבור המרחב הערבי במזרח והפלשתינים ביו"ש לנמלי חיפה בים התיכון באמצעות רשת מסילות הרכבת הישראלית, שיורחבו ויחוברו דרך ירדן לרשת המסילות הערביות במרחב, מירדן ועד למדינות המפרץ".
עוד באתר:
מר גרינבלט הביע את התרשמותו העמוקה ואת נכונותו לגייס את נשיא ארה"ב ואת הממשל האמריקאי לקידום הנושא"
שר התחבורה מפרט יותר על תכניתו ואומר "בהתאם להנחייתי גובשה ע"י משרדי המודיעין והתחבורה תוכנית מקצועית המבוססת על הצורך, הכדאיות וההתכנות לביצוע הפרוייקט ואותה נציג בפניכם כעת: יוזמת המסילות לשלום אזורי – יוזמת המסילות לשלום אזורי היא יוזמה ישראלית לחיבור תחבורתי אזורי. מדובר ביוזמה המתבססת על הרחבת הקיים – "רכבת העמק" ותכנון ההמשך שלה, כולל המשך הקו מזרחה עד למעבר הגבול עם ירדן (מעבר נהר הירדן – שיח' חוסין) וחיבור הפלסטינים לקו באמצעות שלוחה לאזור ג'נין (מעבר הגלבוע – ג'למה)".
"יצוין כי אלפי משאיות תורכיות שמגיעות על אניות לנמל חיפה כבר חוצות את ישראל בשנים האחרונות לירדן ולמזרח על ציר זה, כאלטרנטיבה לנתיב דרך סוריה שנחסם בשל המלחמה המשתוללת שם".
"בלב היוזמה המוצעת שני אלמנטים מרכזיים: ישראל כגשר יבשתי בין אירופה והים התיכון לבין ירדן ומדינות במזרח, ירדן כמרכז מרחבי של תובלה יבשתית רכבתית, שיחובר במערכת מסילות ברזל אזורית לישראל ולים התיכון (ואירופה) במערב, לסעודיה, למפרציות ולעיראק בדרום מזרח ובמזרח, ולים אדום (דרך עקבה ואילת) בדרום. היוזמה תייצר נתיבי סחר אלטרנטיביים בין מזרח ומערב, קצרים, מהירים, זולים וגם בטוחים יותר, במיוחד לנוכח האיום האיראני על הנתיבים הימיים במפרץ הפרסי ובים האדום, כולל ירי טילי חוף ים, שיגור סירות נפץ ומיקוש ע"י החות'ים בתימן שמאחוריהם האיראנים, וכן לנוכח איום הפיראטים באזור".
"מעבר לתרומתה לכלכלת ישראל, לכלכלתה של ירדן ולכלכלה הפלסטינית, היוזמה תחבר את ישראל לאזור כלכלית ומדינית ותגבש את המחנה הפרגמאטי באזור (הסוניות הפרגמאטיות, הפלסטינים המתונים וישראל). לארה"ב עשוי להיות תפקיד חשוב במתן רוח גבית מדינית ליוזמה ובהובלתה, ולמדינות נוספות בזירה האזורית והבינלאומית עשוי להיות תפקיד חשוב בסיוע למימושה הלכה למעשה, הן בתכנון, הן במימון והן בביצוע".
