קבינט הדיור אישר היום את תכניתו של ניר ברקת לפיתוח והקמת רובע העסקים החדש בכניסה לירושלים בהשקעה של 1.4 מיליארד ש'ח שיהפוך בשנים הקרובות לרובע עסקים מהבולטים בארץ, בשטח של כ-211 דונם, הגדול פי חמישה ממגדלי עזריאלי. הרובע החדש יוסיף 50,000 אלף מקומות עבודה חדשים לבירת ישראל.
מתוך המתחם החדש כ-410,000 מ"ר יועדו לזכויות הבנייה הסחירות בפרויקט, כמפורט:
· תעסוקה- כ-230,000 מ"ר
· מלונאות – כ-130,000 מ"ר (2,000 חדרים)
· מסחר, בילוי ופנאי – כ-49,000 מ"ר
מימוש הפרויקט יאפשר את יצירתו של רובע העסקים שיהיה מהמרכזיים במדינה, ימשוך חברות רבות להתמקם בבירה וצפוי להגדיל בצורה ניכרת את אפשרויות התעסוקה בעיר וכן את הכנסות עיריית ירושלים מארנונה עסקית שיאפשרו את העלאת איכות החיים וההשקעה בתושבי העיר.
עוד באתר:
התכנית רובע העסקים החדשה כוללת בנייתם של 14 גורדי שחקים המיועדים לתעסוקה, משרדים, מלונאות תרבות ותיירות מכביש מספר 1 וגשר המיתרים על ציר שז"ר (במקביל לדרך יפו), הרצל ושדרות רבין.
במסגרת התכנית תוקם בכניסה לעיר קריית המחוזות הממשלתית אשר בה ימוקמו משרדי הממשלה. בנוסף ייבנו 2000 חדרי מלון חדשים במטרה לספק מענה לגידול הניכר בענף התיירות לירושלים. מרכז הקונגרסים בבנייני האומה יורחב וישודרג ויהפוך למרכז הקונגרסים המוביל בארץ.
רובע העסקים החדש כולל גם פתרונות תחבורה יעילים ההופכים אותו לנגיש ביותר ממרכז הארץ ומתוך העיר. אל הרובע תגיע הרכבת המהירה ממרכז הארץ (28 דקות מתל אביב), 2 קווי רכבת קלה פנים עירוניים ישרתו את המועסקים ואת התושבים. שדרות שז"ר ישונו וייבנו בשני מפלסים: מפלס הרחוב שבו ייסלל תוואי הקו הירוק של הרכבת הקלה ומפלס תת קרקעי שיכלול מנהרה למעבר מכוניות וחניון חנה וסע שיכיל 1,300 מקומות חנייה. כל אלה יביאו למהפך תחבורתי ויהפכו את רובע הכניסה לעיר למרכז הכי נגיש לשירותי הממשלה, לעסקים ולשירותים נוספים.
בנוסף, תוכננו ברובע שטחים פתוחים, כיכרות ופיאצות מרכזיות וכן שטחי מסחר שישרתו את באי הרובע וכן ימשכו מבקרים וקונים, יתנו דגש על חווית הולכי הרגל ושימוש בתחבורה ציבורית נוחה ויהוו מוקד לאירועי תרבות מגוונים.
משרדי הממשלה ועיריית ירושלים יהיו שותפים במימון הפרויקטים התחבורתיים ברובע העסקי, הכוללים: הקמת חניון "חנה וסע" בעלות של 600 מיליון שקלים וביצוע הפרדה מפלסית ברחוב שז"ר לנסיעת כלי רכב מתחת לפני הקרקע ולנסיעת הרכבת הקלה מעל פני הקרקע. עלות ההפרדה המפלסית נאמדת בכ-450 מיליון שקלים.
מימון הפיתוח יתבצע על פי החלוקה: 500 מיליון שקלים במימון משרד התחבורה, 550 מיליון שקלים במימון רשות מקרקעי ישראל, אשר תקבל החזר מעיריית ירושלים באמצעות חלף היטל השבחה והיטלי השבחה.
בנוסף, לטובת האצת הפרויקט ומניעת עיכובים בעבודות, רשות מקרקעי ישראל תעמיד מימון נוסף בסך 60 מיליון שקלים לצורך פיתוח כבישים פנימיים, גדרות, כיכר הרובע, חיבורים לחשמל, למים ועוד, אשר יתקבלו באמצעות אגרות והיטלים שייגבו מהיזמים.
את התכנית תכנן משרד האדריכלים פרחי-צפריר אדריכלים, שזכה בתחרות אדריכלים שקיימה העירייה לפני כשלוש וחצי שנים למתחם הכניסה לעיר.
