"כרטיס ה'רב-קו' אינו כרטיס חכם, אלא כרטיס מסורבל ורב מעללים שאינו מצדיק את הבשורה שבשמה הוא נכנס לשימוש במערך התחבורה הציבורית בישראל". כך האשים ח"כ אורי מקלב, בפתח דיון שקיימה הבוקר ועדת הכלכלה של הכנסת לאור תלונות רבות של נוסעי התחבורה הציבורית ובהמשך לדיונים קודמים שהתקיימו בוועדה בנושא ביוזמת מקלב.
כבר בפתח הדיון ביקש יו"ר הוועדה, ח"כ אבישי ברוורמן (עבודה) מח"כ אורי מקלב שיסקור את הבעיות הרבות בכרטיס ה'רב קו', לנוכח הניסיון הרב שיש לו כמי שליווה את הנושא בשנים האחרונות. "בשנים האחרונות הונפקו בישראל למעלה משני מיליון כרטיסי 'רב קו'", אמר ח"כ מקלב. "כאשר הושק הכרטיס לפני כשש שנים הגיעו אלינו תלונות רבות, כיוון שהוא יצא לאוויר העולם כאשר רבות מהפונקציות שלו כלל לא היו פעילות. אלא שגם כיום, שנים רבות אחרי, במקום לפתח ולייעל את אותן טכנולוגיות, הכרטיס תקוע כמעט באותו מקום.
"במקום להתקדם, הטכנולוגיה של ה'רב קו' הלכה לאחור. המכשירים הפכו למיושנים, לא אמינים, איטיים ומסורבלים. כרטיס ה'רב קו' לא עמד בשום יעד שלו. הוא היה אמור להביא לתשלום מהיר יותר בתחבורה הציבורית, זמין יותר, נוח יותר, אמין יותר, מתואם יותר, ובשום אחד מהיעדים שלו הוא לא עמד".
עוד באתר:
במקום לייעל את התשלום במערך התחבורה הציבורית, כרטיס ה'רב קו' סרבל את דרכי התשלום. "אם עד היום אין ב'רב קו' מערכת של 'ערך צבור' שהופכת את הכרטיס למעין כרטיס אשראי לתחבורה הציבורית, הרי שהוא לא ממלא אחר ייעודי. במה הועיל משרד התחבורה עם הכרטיס הזה אם הוא מוגבל לכרטיסיות נפרדות לכל תעריף ולכל חברה", ציין ח"כ הרב אורי מקלב. כן קבל על כך שלא הותקנו מערכות הטענה ל'רב קו' מחוץ לאוטובוסים, מה שגורם לעיכוב בזמן התשלום של הנוסעים באוטובוס עצמו ולאיטיות מרגיזה.
"הדוגמה המוחשית לכך נמצאת בירושלים. אם בעבר היו למעלה מ-50 מהנסיעות מתבצעות באמצעות כרטיס 'חודשי חופשי' מנייר, הרי שכיום, בעידן ה'רב קו', שיעור כרטיסי ה'חודשי חופשי' נמוך בהרבה. מתברר כי כרטיס הנייר היה חכם הרבה יותר מהכרטיס החכם ה'רב קו'", הוסיף ח"כ מקלב.
בעיה נוספת הקיימת בכרטיסים האלקטרוניים היא חוסר הסנכרון בין חברות התחבורה הציבורית השונות ולעיתים גם בין תעריפים שונים באותה חברה. "כספים רבים של נוסעים הולכים לאיבוד כאשר הנהגים מקודדים קוד שאינו נכון ובייחוד שאין סנכרון בין חברות", אמר מקלב. "למשל, מישהו שעולה לאוטובוס בירושלים ושילם פעמיים ב'רב קו' ואחר כך הוא עולה עם כרטיס מעבר לרכבת הקלה, אזי הכרטוס ברכבת הקלה מעניק לו נסיעה אחד בלבד. על נסיעה כזו הוא עוד ישלם קנס ועלול אפילו לסיים במעצר בתחנת המשטרה".
תקלה נוספת היא כאשר נהגים מבצעים חיוב בקוד שגוי, כך שהתשלום עבור הנסיעה למעשה יקרה עשרות מונים מהתעריף האמיתי שלה. "התקלות הללו מתרחשות משום שאין סנכרון מתאים במערכת של ה'רב קו', ורק האפשרות של 'ערך צבור' הייתה פותרת אותן", הדרך הנוכחית גורמת לעושק כלכלי של הציבור. הכרטיס אינו 'רב קו' כי אם 'רב מעללים'".
