החל מיום שישי

מיליוני ישראלים ייהנו מהנחות בתחבורה הציבורית

הפעימה השנייה של הרפורמה מרחיבה את הזכאות להנחה של 50% לפי דירוג סוציו-אקונומי או גיאוגרפי, תוך פילוח מדויק לפי שכונות ורחובות

גדי פוקס

כ"ג בניסן תשפ"ה, 21/04/25 21:53

א+

א-

אוטובוס של חברת דן | צילום: דן תחבורה ציבורית

החל מיום שישי הקרוב, תיכנס לתוקף הפעימה השנייה של רפורמת "צדק תחבורתי", שתאפשר ליותר משלושה מיליון ישראלים ליהנות מהנחה של 50% בתחבורה הציבורית, על בסיס קריטריונים סוציו-אקונומיים או גיאוגרפיים. לראשונה, הזכאות להנחה נקבעת על פי דירוג סוציו-אקונומי של שכונות ורחובות ספציפיים, ולא רק לפי דירוג היישוב כולו, כפי שהיה נהוג בעבר. ההחלטה התבססה על נתונים עדכניים מהלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס), בהתאם להנחיות שרת התחבורה מירי רגב.

לדוגמה, תושבי שכונת כפר שלם בתל אביב, שדורגה בדירוג סוציו-אקונומי 1, יזכו להנחה של 50%, אף שתל אביב כולה מדורגת ברמה 8. באופן דומה, תושבי שכונת ג'סי כהן בחולון (דירוג 3) ייהנו מההנחה, למרות שחולון מדורגת ברמה 7. גם תושבי שכונת בר-אילן ברמת גן (דירוג 3) ושכונת גני הדר בפתח תקווה (דירוג 3) יקבלו את ההטבה, אף שרמת גן ופתח תקווה מדורגות ברמות 8 ו-7 בהתאמה.

במקביל, אושר צו פיקוח מחירים המעלה את תעריפי התחבורה הציבורית: מחיר נסיעה בודדת יעלה בשני שקלים, ומחירי המנויים יעודכנו בהתאם. לפי משרד התחבורה, למעלה מ-80% מהאוכלוסייה זכאים להנחה או לנסיעה חינם על בסיס מגוון קריטריונים, כולל מקום מגורים (דירוג סוציו-אקונומי או פריפריה), גיל (נוער, צעירים עד גיל 26, אזרחים ותיקים), חיילים משוחררים, מסיימי שירות לאומי, סטודנטים, אנשים עם מוגבלויות וזכאי ביטוח לאומי.

שרת התחבורה מירי רגב מסרה: "מהפכת התעריפים מתקנת עיוותים מהעבר ומביאה את ההנחות למי שזקוק להן באמת. ביישובים רבים בארץ קיימים פערים כלכליים גדולים בתוך היישוב עצמו, ולכן נדרשה אבחנה מדויקת של הזכאים להנחה, ברמת השכונה או הרחוב. מטרת ההנחות היא לחולל שינוי התנהגותי של ממש ולהרחיב את מעגל משתמשי התחבורה הציבורית בישראל."

מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, הוסיף: "הפעימה השנייה של מהפכת 'צדק תחבורתי' כוללת שני מרכיבים משמעותיים: נסיעות חינם לבני 67 ומעלה, והוספת כמיליון וחצי אזרחים הזכאים ל-50% הנחה על בסיס סוציו-אקונומי, וזאת בפילוח ממוקד לפי שכונה או רחוב ולא רק ברמת היישוב. כך נקל על האזרחים ונפחית את יוקר המחיה, ונעודד את השימוש בתחבורה הציבורית כחלופה היחידה שתוכל לפתור את בעיית הגודש בכבישים."

הרפורמה, שמטרתה להפחית את יוקר המחיה ולעודד שימוש בתחבורה ציבורית, צפויה להשפיע על מיליוני ישראלים ולהביא לשינוי משמעותי בהרגלי הנסיעה ברחבי הארץ.