סכנת האופניים החשמליים: בני ברק במקום השני

כבר מספר שנים שהליכה ברחובותיהן של ערים רבות הפכה לסכנה של ממש: רוכבי אופניים חשמליים טסים על המדרכות, ומסכנים את חייהם של הולכי הרגל. מחקר חדש של עמותת אור ירוק חושף כי האכיפה בתחום חלשה להחריד. בשנת 2024 נרשמו 21,807 דוחות על עבירות רכיבה – רק 60 בממוצע ליום. "הרוכבים מצפצפים על הכל – ומסכנים את עצמם ואת כולנו", אומר עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל אור ירוק.

כשצוללים לנתונים, מתברר כי בממוצע, רק 6 דוחות ניתנים מדי יום ברחבי הארץ בעקבות נסיעה על מדרכה: 5,388 מכלל הדוחות – על רכיבה ללא קסדה. 2,256 בעקבות נסיעה על מדרכות, 1,276 על רכיבה מתחת לגיל 16, 1,077 על חציית רמזור אדום, ו-623 על שימוש בטלפון תוך כדי נסיעה.

על פי נתוני המחקר, לאחר שנתיים של ירידה במספר הדוחות לרוכבי אופניים חשמליים, בשנת 2024 נרשמה עליה 25% במספר הדוחות בהשוואה לשנת 2023. בהשוואה למספר הדוחות שנרשמו לרוכבי האופניים החשמליים בשנת 2020 נרשמה ירידה של 30% במספר הדוחות בשנת 2024.

עוד באתר:

תיעוד נדיר

"תצפצף עליהם": הראב"ד השליך את צו הגיוס לאש | צפו

נתי קאליש

התחזית

אחרי שבת גשומה: הסערה החורפית תימשך גם היום

אבי יעקב

צפו

"נגמרו המסיבות בנגב": בן גביר פיקח בעצמו על ההריסות

פנחס בן זיו

תיעוד מפחיד

הסבא נכנס עם נכדו הביתה שנייה לפני הפיגוע

פנחס בן זיו

הערים המובילות במתן הדוחות: תל אביב-יפו ראשונה עם 5,586 דוחות (25% מכלל הדוחות במדינה). בני ברק שנייה עם 2,256. רמת גן שלישית (1,863), ירושלים רביעית (1,325), וחולון חותמת את החמישייה עם 1,070.

בחודש יולי 2024 נכנס לתוקפו חוק רישוי האופניים והקורקינטים החשמליים. החל מחודש ספטמבר 2024 הקנס על אי התקנת לוחית רישוי היה כ-100 ש"ח. שנה לאחר מכן, מה-1 בספטמבר 2025, הקנס על אי-התקנת לוחית רישוי על אופניים או קורקינט חשמליים עלה מ-100 ש"ח ל-500 ש"ח.

אופניים חשמליים מוגדרים ככלי דו-גלגלי עם מנוע עזר המתאים לתקן אירופאי עם הספק מנוע של עד 250 וואט ומהירות מרבית מותרת של 25 קמ"ש, כאשר המנוע מפסיק לפעול בהגעה למהירות זו. גיל המינימום לרכיבה על האופניים החשמליים הוא 16 שנים וכל רכיבה מתחת לגיל אסורה. הרכיבה מותרת בשבילי אופניים או בצד הימני של הכביש כאשר אין שביל מוסדר. חובה לחבוש קסדה בכל גיל בעת הרכיבה ולהתקין אמצעי בטיחות כמו פנסים קדמיים ואחוריים וצופר או פעמון.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "כל מי שנסע במרכזי הערים ראה את חוסר הסדר והבלאגן שנגרמים בשל הרכיבה הפרועה של חלק גדול מרוכבי האופניים החשמליים. זה נובע בעיקר מהמחסור החמור בשוטרים ובניידות. הרוכבים לא מפחדים להיתפס על ידי המשטרה, מצפצפים על חוקי התנועה ומסכנים את החיים שלהם ושלנו. תחושת הבטחון הבסיסית נפגעת כאשר רוכב אופניים חשמליים נוסע על גבי המדרכה במהירות ובפראות. אין תחליף לנוכחות משטרתית ברחובות כזאת שתייצר אווירה הרתעתית ותעביר מסר לכל הרוכבים שאם יבצעו עבירות תנועה הסיכוי שיתפסו וישלמו מחיר יקר הוא גבוה ולא משתלם".